да да, про клапан согласен. но вот сверху в гидрокомпенсаторах масла нет, да и на стенках цилиндра его тоже нет, а вообще зачем такая система в милионниках и больших дизелях? наверно ошиблись они, можно обойтись одним клапаном и не мешать машине работать.Сообщение от Макс 68 RUS
Ни на одной современной легковой машине про такую систему не слышал. Наверно это сверхсекретная разработка и не немцы ни японцы про такое не слышали. В гидрокомпенсаторы масло поступает после пуска в течение не более 1-2 секунд и даже если бы оно туда поступило через 1-2 минуты ничё страшного бы не произошло.
Такая хренотень ставится большие дизели с сухим картером , у которого масло не в картере а в отдельном баке - танки , тепловозы,дизельные электростанции .
На ютубе полно видео где движки работают совсем без масла по несколько часов.
Нда, спорить о этом нет смысла. зачем тогда масло нужно? при мне сольешь масло и проработай 1час (не нужно несколько часов) тогда поверю, а так не верю и все.
п.с так как ты далеко, обойдусь видео снятое без задержек с расстояния 2м от машины. как ты сливаешь масло и заводишь двигатель.
да и читал ты не внимательно... яж написал тоже самое что ты сказал! я имею ввиду про дизеля!
по теме. вот парень поставил с фото.
http://forum.uazbuka.ru/showthread.p...EA%E0%F7%EA%E0
http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=45757&page=3
Ты не фото смотри ,а комментарии читай , там все разжевано от и до...
Если 99,999%( а может и больше) авто обходятся без такой приблуды , это уже о чем то говорит...
так я ж не говорю что панацея, но хуже не будет,сам делать не буду лениво, хотя честно сказать нравится мне усовершенствовать машинко.
п еще есть примочка круче.... стоит 120 рублей цифровой индикатор напряжения втыкающийся в прикуриватель....
не надо ничего колхозить и всегда в бардачке... у меня уже 3-й год катается.... чувствуешь что акум сдыхает воткнул померял и все стало понятно... он нужен раз в 5-ть тысячь лет.... если только у вас не стоят сзади 2-а саба и усилитель 3-х киловатный)))
Ну если в прикуриватель втыкать... Проще уж к аккуму напрямую. =) А насчет датчиков - показометры от шохи - полный колхоз, не позорьтесь или в бардачок ставьте что ли. То же китайское г и то приятнее выглядит. Точность показания такая же. Родные контрольные лампы полное г... - показывают только когда все совсем уже плохо. При сухом щупе лампа давления масла даже не загорелась. А по поводу вольтметра - вещь реально полезная, показывает даже минимальные изменения напряжения. Стоит уже давно и ничего, все работает, хотя все тот же автогейдж, самый простой.
Кстати, вопрос к тем, кто ставил датчики ОЖ и давления масла - переходники для их установки через патрубок в Прошпротах имеются или надо что-то колхозить?
Ребят такой вопрос интересует такой что- хочу поставить датчик давления масла(через поддон вместо тройного может есть какой переходник) скажите может от чего подходит? а то видел только универсальные через фильтра не факт что они подойдут и думаю что давление масла правильно мерить у фильтра,вообщем поделитесь опытом
Ваши права
