Тема: Установка ксенона

Переводя на русский, лампа D2R имеет нанесенный на корпусе экран, закрывающий поток света в определенных зонах, чего остальные ксеноновые лампы не имеют.

У H4 экран не на колбе. Какая разница?

...теперь представь если вкорячить лампы D2R в цоколь H4 через переходник, но это полбеды, а вот всунутый обычный ксенон еще хуже

А зачем придумывать велосипед и ставитьD2Rв Н4, тем паче, что такое НЕВОЗМОЖНО, это тоже самое, что пытаться поставить в 2110 не Н1, а Н27!Переходники используются в D2S и D2R, для того чтобы соединить блок с лампой! Эти стандарты ламп применяются только там, где ксенон стоял с завода!!!

У меня лампочка заключена полностью в зеркальный экран и только снизу прямоугольное отверстие, через которое выходит свет. Этот доходяжный штришок ничего не меняет, кроме цены...

А зачем придумывать велосипед и ставитьD2Rв Н4, тем паче, что такое НЕВОЗМОЖНО, это тоже самое, что пытаться поставить в 2110 не Н1, а Н27!Переходники используются в D2S и D2R, для того чтобы соединить блок с лампой! Эти стандарты ламп применяются только там, где ксенон стоял с завода!!!

Ну не только, вместо H7 можно поставить с переходником, разговор начинался с волги с ее оптикой, потом перешел на лампы для рефлекторной оптики. Я всего лишь сказал, что эти лампы дают хороший свет только в фарах с родным цоколем.

ребята давайте вспомним еще про вазы особенно 08 моделей, которые любят с дальним ездить!!! Здесь обсуждаем нексию, и если на ней все отрегулировать то все светит и не слепит!!!

Только учти, что под эти лампы нормальный свет будет с родным цоколем. Теперь представь если вкорячить лампы D2R в цоколь H4 через переходник, но это полбеды, а вот всунутый обычный ксенон еще хуже.

тогда объясни такую вещь у меня на большой машине Volvo написано что можно использовать лампу h7 галоген,а ксенон d2s это как?

тогда объясни такую вещь у меня на большой машине Volvo написано что можно использовать лампу h7 галоген,а ксенон d2s это как?

Давай определимся либо проводка сделана под H7, либо под D2S, ставить и то и другое у тебя по любому не получится, разъемы ничего общего не имеют. Я предполагаю, что данная запись сделана для вариантов либо с галогеном, либо с ксеноном. А фары там будут тоже различаться.

На днях вкрячил себе ксенон (Nexia New). Фары крепятся снизу двумя гайками м6, чтобы открутить крайние, надо снять бампер, а чтобы открутить 4 из 6 верхних саморезов бампера - надо снять фару))))).

Пришлось откручивать гайки длинным торцевым ключом на 10, просунув его между бампером и фарой в районе поворотника, с силой отжав вниз бампер.. Узбекская инженерная мысля рулит..

З.Ы. для тех, кто будет ставить ксенон в новые фары - лампы ближнего - H7, противотуманки - H11, дальний посмотреть забыл...
З.З.Ы. Если заводить мотор при включенном ближнем свете, ксенон гаснет и загорается снова только после перевключения (через раз), чтобы этого избежать, рекомендую подключать блоки не напрямую к фарам, а через релейную проводку, запитанную напрямую от аккумулятора через собственные предохранители.

Так же рекомендую на снятом бампере отрезать ножом 4 верхних крепления, те, что заходят под фару - бампер отлично держится и без них, а геморроя при последующем демонтаже будет гораздо меньше.

Ксенон купил I-Mego (Корея), у него тонкие блоки и отдельно вынесенные умножители, очень удобно ставится, когда мало места. Цена - от 2500 до 3000р. Купил в "Руси" за 2800.

и че гемороился? снял бы мозги и воздушный филтр и все))
поставил но не регулировал, не вижу смысла.... никто не моргал да и возле стены свет ровный, какой был такой и остался..