Вологда

Алекс, не надо сомневаться в точности моих измерений расхода. Во-первых, бк давно откалиброван. Во-вторых, пробег между контрольными заправками (до отсечки пистолета на одной и той же колонке) достаточно большой, от трех до четырех тысяч км.
Поэтому когда после предпоследней прошивки у Василия, расход вдруг подпрыгнул на 1.3 литра (8.0 л/100 км, основной пробег по ТРАССЕ), я не слишком-то "обрадовался". Об экономичности последней версии могу судить пока только по показаниям бк, потому что пробег еще очень мал. В дальнейшем посчитаю и реальный расход по трассе.

Ну собственно ты и хотел побыстрее так у тебя и стояло не то что у всех. С другой стороны с этого мотора больше уже просто сложно выжать, не пренебрегая другими не менее важными факторами.

Методику измерения кстати Леха единственно правильную выложил, но походу не проснулся, потому что я в предыдущем посте совсем не про это.

Сообщение от m35

Ну собственно ты и хотел побыстрее так у тебя и стояло не то что у всех. С другой стороны с этого мотора больше уже просто сложно выжать, не пренебрегая другими не менее важными факторами.

удивило, что на сейчашней программе мгновенный расход при разгоне в 2 раза ниже, а динамика ничуть не хуже.
Предыдущая прошивка не оправдала моих ожиданий...

Единственный правильный способ точно замерить расход - это ставить мерную канистру вместо бака.
В нексии понятие "под заливную горловину" не применимо. Бак слишком хитрый чтоли у нее?. При разных условиях по такому способу может влезть как 48, так и 58 ( вы не ослышались!) литров. Как-то писал уже, что у меня после заправки под завязку (несколько отсечек), проезда 30 км по трассе и чуть по лесу на дачу - в бак, путем неспешного долива вошло еще почти 10 литров. Где они разместились - не знаю Факт в том, что при обратной поездке домой ( дача у мну далеко - 160 км ), только через сотню с лишним км слегка дернулась вниз стрелка уровня топлива , и почти одновременно с ней МК показал что бак уже не под завязку - 49 л. А 50 там потолок - больше и не кажет. А так из практики - замечено, что после первой правильной отсечки,( т.е. по переливу, а не случайной - в ксюхе при большом напоре отсекает постоянно ) в зависимости от удачи, неспеша, можно влить еще от 2 до 6 литров.
А БК можно верить или не верить в абсолютных цифрах расхода. Откалиброван ли он, правильно ли откалиброван, это отдельный вопрос. Но в относительных цифрах - расход стал больше или меньше - ему можно верить смело. При условии что он берет время открытия форсов непосредственно с них , регулятор давления топлива рабочий, и температура бензина примерно одинакова.
Сорри, что несовсем в тему, ну раз уж зашел разговор...

Сообщение от Kolo

Единственный правильный способ точно замерить расход - это ставить мерную канистру вместо бака.
В нексии понятие "под заливную горловину" не применимо. Бак слишком хитрый чтоли у нее?. При разных условиях по такому способу может влезть как 48, так и 58 ( вы не ослышались!) литров. Как-то писал уже, что у меня после заправки под завязку (несколько отсечек), проезда 30 км по трассе и чуть по лесу на дачу - в бак, путем неспешного долива вошло еще почти 10 литров. Где они разместились - не знаю Факт в том, что при обратной поездке домой ( дача у мну далеко - 160 км ), только через сотню с лишним км слегка дернулась вниз стрелка уровня топлива , и почти одновременно с ней МК показал что бак уже не под завязку - 49 л. А 50 там потолок - больше и не кажет. А так из практики - замечено, что после первой правильной отсечки,( т.е. по переливу, а не случайной - в ксюхе при большом напоре отсекает постоянно ) в зависимости от удачи, неспеша, можно влить еще от 2 до 6 литров.
А БК можно верить или не верить в абсолютных цифрах расхода. Откалиброван ли он, правильно ли откалиброван, это отдельный вопрос. Но в относительных цифрах - расход стал больше или меньше - ему можно верить смело. При условии что он берет время открытия форсов непосредственно с них , регулятор давления топлива рабочий, и температура бензина примерно одинакова.
Сорри, что несовсем в тему, ну раз уж зашел разговор...

согласен, есть такой момент. Но еще раз повторюсь: контрольные заправки делаю нечасто, последний раз после пробега чуть больше 4000 км. При таком пробеге даже +/- 10 литров (!) не сильно скажутся на среднем расходе (+/- 0.25 л/100 км).

Ну воюще во всех вариантах на новом софте лучше. Там несколько принципиальных моментов в алгоритмике доработано производителем, а с учетом грамотной калибровки мне очень даже нравится. Катали правда на ланосе, но вон vovo4ka подтверждает что и на нексии результаты неплохи. Так что вэлкам, жду всех обновляться.

У меня уже машин 5 обновились, говорят лучше стало. Но при зиме мало что поймешь...

Очень даже много что поймешь Я даже когда калибровки перекинул со старого софта, сразу разница была ощутима. Потом поприкатали, логи пописали, составы смеси по ШДК проконтролировали - вобще красота. Удалось добиться большей эластичности и момента при несколько более бедных смесях на частичных нагрузках... за счет чего и расходик упал.

Сообщение от Kolo

Единственный правильный способ точно замерить расход - это ставить мерную канистру вместо бака.
В нексии понятие "под заливную горловину" не применимо. Бак слишком хитрый чтоли у нее?. При разных условиях по такому способу может влезть как 48, так и 58 ( вы не ослышались!) литров. Как-то писал уже, что у меня после заправки под завязку (несколько отсечек), проезда 30 км по трассе и чуть по лесу на дачу - в бак, путем неспешного долива вошло еще почти 10 литров. Где они разместились - не знаю Факт в том, что при обратной поездке домой ( дача у мну далеко - 160 км ), только через сотню с лишним км слегка дернулась вниз стрелка уровня топлива , и почти одновременно с ней МК показал что бак уже не под завязку - 49 л. А 50 там потолок - больше и не кажет. А так из практики - замечено, что после первой правильной отсечки,( т.е. по переливу, а не случайной - в ксюхе при большом напоре отсекает постоянно ) в зависимости от удачи, неспеша, можно влить еще от 2 до 6 литров.
А БК можно верить или не верить в абсолютных цифрах расхода. Откалиброван ли он, правильно ли откалиброван, это отдельный вопрос. Но в относительных цифрах - расход стал больше или меньше - ему можно верить смело. При условии что он берет время открытия форсов непосредственно с них , регулятор давления топлива рабочий, и температура бензина примерно одинакова.
Сорри, что несовсем в тему, ну раз уж зашел разговор...

На заправке по горловину не заправишься "по честному" никогда!!!
может и 68 литров влезти с отсечками...

Заливать по горловину всё же из канистры более правильно.

По остальному с Василием во всём практически согласен,во и dk34 к нам в дискуссию подключился!
Димка привет!
В Волгограде народ активнее ...

Привет, Лех! У нас в Шевролет-центре вроде научились Скан-100 использовать при обновлении прошивки... У диллера Деу нет программ на репрог, не покупают, пришлось поделиться 2-й стандартной версией под Комбик...