"ULTRA" для двигателя 16V ДК,RCO

Недели две назад сделал у Виталия прошивку.
Думал дёрганье уйдёт,ни чё подобного.
Не знаю, что делать!
Делал диагностику, ни каких ошибок.Чё делать не знаю!!!
После прошивки машина стала значительно лучше набирать скорость,но дёрганье)))))))))))))))))))

Я вот не совсем иногда понимаю людей. Прежде чем брать деньги за прошиву я даю возможность прокатиться на машине и попробывать прошивку на предмет дерганий и всего остального. Не кто не чего не говорит и не жалуется. Потом начинается машина дергается итд. У вас есть две недели на откатку прошивки. Если не нравится приезжайте залью все обратно без проблем. Я лично катался на ULTRA много раз и на разных машинах не каких дерганий нет. Может быть дело в стиле вождения или еще в чем то.

Я вот не совсем иногда понимаю людей. Прежде чем брать деньги за прошиву я даю возможность прокатиться на машине и попробывать прошивку на предмет дерганий и всего остального. Не кто не чего не говорит и не жалуется. Потом начинается машина дергается итд. У вас есть две недели на откатку прошивки. Если не нравится приезжайте залью все обратно без проблем. Я лично катался на ULTRA много раз и на разных машинах не каких дерганий нет. Может быть дело в стиле вождения или еще в чем то.

Виталик! Наоборот люди начинают наконец понимать , что причина другая!

Прикольное авто! С правильным ручным переключением, секретным особо!!! Заряд бодрости получаешь как минимум на неделю! За что я и люблю Наш клуб!

Попрошу без амикошонства!

Причина в дросселе. Я уж давно понял. > Но никто не пишет, как устранить это, и главное ГДЕ? ??? Ведь что- то можно с этим сделать? А? :-\

Попрошу без амикошонства!

Хотелось бы это прочитать в переводе на русский! А так получается матерщина!

Хотелось бы это прочитать в переводе на русский! А так получается матерщина!

А это порусски.:- )))) От фр.слова amicochon- черезмерная, бесцеремонная фамильярность. Не употребляется в разговоре. Обычно заменяется матом.

Я дроссель не мыл - руки пока не дошли. Убрал слабину у тросика - переставил втулку на шланге на одно положение. Уменьшились рывочки при нажатии, но при отпускании - даже самом плавном все-равно следует серия рывочков. Хотел посмотреть этом момент подробнее с хорошим разрешением по времени - там непонятный перескок по горючке и запорол свои экспериментальные мозги... Восстанавливаю... Все-таки дело в проше...
Вернее проблема комплексная.
А если у кого-то не дергается - дайте проехаться на своей машинке тому, у кого дергается...пусть заценит. Так ли оно на самом деле

ГРУСТНО...жизнь проходит в ожидании 18.00 часов и пятницы...

Итак, в пятницу залил ULTRA SPORT, могу отчитаться по впечатлениям. Это самая экономичная прошивка из тех, что у меня были - судя по расходу на поездку до дачи (расход на сотню - сток 10.5, Мираж-2 - 10.5, Flash - 9.3), это лучшие результаты за десятки поездок, а с Ultrой, я за первую поездку в сильнейший ливень расход составил 8.5 л на сотню. Движок работает тише, тянет хорошо, проблемы нексии с дерганьем в пробке при малом открытии дросселя уменьшились, но остались. Но есть и своя ложка дегтя - на холостом ходе расход упал с 1.05 до 0.9 литра в час, но появилась вибрация и гуляние оборотов в пределах +-25 оборотов, да и включение кондея вызывает провал до 750 с последующим рывком до 1100 и дальнейшим выравниванием. Хорошо бы это устранить, тогда все будет в идеале. И еще вопрос к SVV - во всех прошивках кондей вырубается при открытии дросселя более 75 %, но всегда включается обратно спустя 5-7 секунд, можно ли сделать так, что кондей не врубается до тех пор, пока педаль газа не отпущена до половины, а то выходишь на обгон и в самый неподходящий момент он врубается обратно.

Итак, в пятницу залил ULTRA SPORT, могу отчитаться по впечатлениям. Это самая экономичная прошивка из тех, что у меня были - судя по расходу на поездку до дачи (расход на сотню - сток 10.5, Мираж-2 - 10.5, Flash - 9.3), это лучшие результаты за десятки поездок, а с Ultrой, я за первую поездку в сильнейший ливень расход составил 8.5 л на сотню. Движок работает тише, тянет хорошо, проблемы нексии с дерганьем в пробке при малом открытии дросселя уменьшились, но остались. Но есть и своя ложка дегтя - на холостом ходе расход упал с 1.05 до 0.9 литра в час, но появилась вибрация и гуляние оборотов в пределах +-25 оборотов, да и включение кондея вызывает провал до 750 с последующим рывком до 1100 и дальнейшим выравниванием. Хорошо бы это устранить, тогда все будет в идеале. И еще вопрос к SVV - во всех прошивках кондей вырубается при открытии дросселя более 75 %, но всегда включается обратно спустя 5-7 секунд, можно ли сделать так, что кондей не врубается до тех пор, пока педаль газа не отпущена до половины, а то выходишь на обгон и в самый неподходящий момент он врубается обратно.

Тут палка о двух концах, или экономия топлива или нет этих провалов, притом тока при включенном свете и кондее скорее всего. Можно добавить топливо на холостых, тогда провалов не будет, обратись к Виталику, подправит)))))