GLE ПОМОГИТЕ!

Evg174, евген,лучше на диагностику на пархоменко.

А по точнее,это куда)

Здравствуйте!
Еще один ребус. Вентилятор радиатора вдруг стал включаться при 104,8 градусов. Пред этим две недели совсем не включался. По крайней мере до красной зоны, дальше не пробовал - ездил с печкой. Между этими явлениями протирал от масла провода в жгуте под расширительным бачком ГУР. На диагностике сказали менять датчик температуры. А зачем его менять как он может повлиять на температуру включения вентилятора. Рядом стояла такая же нексия (8кл.) из тех, кого не пустили внутрь, сказав Ваша машина в надежных руках, пейте кофе и т.д. Слесарь не долго думая сдернул с нее ЭБУ и воткнул мне. Температура включения не изменилась. Еще вентилятор рычит - хочет сдохнуть. Но это же не должно влиять на температуру его включения. Grawer сказал менять помпу, но простите - не поверил. Машина греется только в сильную жару и если стоять в пробке минут 5. В остальных случаях вполне справляется термостат.
Какае мысли у бывалых?

Датчика температуры там два,что показывает именно сканер диагностический вернее какую температуру включения вентилятора?
Один датчик отсылает информацию на приборку,а второй очень важный говорит блоку эбу очень многое в том числе и когда нужно включить вентилятор и когда его выключить.Помпу можно проверить таким вот образом если сжать подходящий на радиатор шланг рукой и дать газу,он должен немного разжиматься,но это дедовский метод может только загнать в тупик.Вам нужно ехать к механикам либо прислушаться мнения тех людей которые делали диагностику.

- - - Добавлено - - -

Я вот поменял уже крышку трамблера,датчик холла,бегунок,фильтр топливный,свечи 2 раза,бензонасос с фильтром,форсунки мыл,провода вв,грм,тпдз,рхх,миллион заправок перепробовал,прошивку,коммутатор,проводку инжекторную разбирал пропаивал,катушку,дад целых 3 штуки и пока толку нет.Показания разряжения воздуха все равно завышены 50-60 вместо 30-45.Вот у меня точно ребус а у вас так семечки.Удачи в ремонте.)))

Ксюховоды полелитесь, пожалуйста, показаниями с БК!
Терзают меня смутные сомнения на предмет температуры при включенном кондее.
Без кондея работает все в штатном режиме без проблем!
Со включеным кондером растет температура ОЖ.
Дошла до 108С по БК, и я сразу кондей выключил. Стрелочка тоже поднимается.
Лью Felix красный, диапазон t -40, +108.
Где копать? Или это нормальный режим работы?
Пик температуры какой для ЧП?
Мойка радиаторов особо не помогла, только отсрочила время нагрева.

смотри резистор вентилятора.

- - - Добавлено - - -

Антифриз я заливаю hepu красный концентрат 50\50 с водой дист

Сообщение от Evg174

смотри резистор вентилятора

вентиляторы крутят оба без проблем и вовремя!

у меня один вентилятор стоит. конд есть

Evg174, у меня их два.
Кондерный включается сразу после нажатия кнопки вкл кондера. Второй врубается на 92 С

Первым делом если мотор после 3000 оборотов начинает тупить смотреть надо катализатор и только его! Давление такое - потому что мотор задыхается от своего же выхлопа! смотри катализатор, думаю 90% в нем дело.