Multitronics RI-500

Сообщение от ilyatechno

Доброго всем утра. Друзья помогите пожалуйста. Купил Машину Daewoo Nexia 2006 gl. У предыдущего владельца уже был установлен multitroniks ri-500.
Подключен, да как оказалось не до конца. Не подключен зелёный провод, отвечающий за дут. Подскажите можно ли его подключить туда где находятся предохранители,то есть к общей массе проводов. У меня там подсоединены все остальные провода от БК. а вот зелёный не понимаю куда подключать.
Под левой нагой в низу , тоже не понял к какому проводу можно прикрутить зелёный провод. Можно ли обойти разбор приборной панели,чтобы его подключить,ибо вычитал, что там самое удобное место. А вот мне бы хотелось чтобы самым удобным местом было то место где собираются все провода у предохранителей и релешек. Помогите понять к какому проводу всеже подключать этот зелёный проводок, я уже 3 дня мучаюсь(((

Как вариант к колодке Х5 контакт номер 20 (колодка находится в ногах водителя слева), если не хочешь снимать приборку

Сообщение от D-2009

Как вариант к колодке Х5 контакт номер 20 (колодка находится в ногах водителя слева), если не хочешь снимать приборку

Тыкал я туда. показывает не правильное значения. одно и тоже напряжение почти всегда.

Сообщение от ilyatechno

Тыкал я туда. показывает не правильное значения. одно и тоже напряжение почти всегда.

не понял, а на приборной панели датчик уровня топлива у тебя работает?

Сообщение от D-2009

не понял, а на приборной панели датчик уровня топлива у тебя работает?

Да работает, заметил что если воткнуть в провод по соседству №19 датчик на приборке начинает опускать стрелку.
Попробовал сейчас воткнуть в контакт№20 опять и поездить, стал показывать значения не ниже в баке а выше после того как проехал какое то количество литров.
Вот я что то не так делаю, или что? подскажите плиз, в автомобильной электронике полный ноль.

Сообщение от ilyatechno

Да работает, заметил что если воткнуть в провод по соседству №19 датчик на приборке начинает опускать стрелку.
Попробовал сейчас воткнуть в контакт№20 опять и поездить, стал показывать значения не ниже в баке а выше после того как проехал какое то количество литров.
Вот я что то не так делаю, или что? подскажите плиз, в автомобильной электронике полный ноль.

Здесь воткнуть мало. Надо еще калибровать БК (согласно инструкции к нему), чтобы он правильно показывал остаток топлива в баке. Правда, хоть как калибруй, а получится "+/- трамвай"

Сообщение от D-2009

Здесь воткнуть мало. Надо еще калибровать БК (согласно инструкции к нему), чтобы он правильно показывал остаток топлива в баке. Правда, хоть как калибруй, а получится "+/- трамвай"

Спасибо. Попробую оставить все как есть и откалибровать. а как лучше, по двум точкам или по 7ми. Большая разница по показаниям?
а если все таки подключить провода еще к форсунке и дат. скорости? будет точнее???

На счет прямого подключения ничего сказать не могу. Я так понимаю это нужно для более точного расхода топлива. Я свой бк подключал к К-линии (протокол ДЭУ-2 по-моему) Расход откалибровал по методике в инструкции. По чекам вроде бы сходится. А по датчику уровня топлива: пробовал его тарировать, но при проезде ухабов влезла ошибка; пробовал калибровать по семи точкам - то ли я что- то неправильно делал, то ли еще что (не получилось в общем) Пока откалибровал по 2 точкам. И опять же, когда калибровал точку при полном баке получилась какая-то фигня. Так как понятие "полный бак" в моей машине - это что-то. Я в соседней ветке где-то писал, что у меня при заправке под горлышко влезло в бак где-то 57-58 литров, хотя кто- то мерил, у него полный бак 52 литра получился. Жду вот тепла, чтобы более точно померить емкость бака тарированной емкостью

Спасибо за помощь. Вроде все заработало )))

Сообщение от ilyatechno

если все таки подключить провода еще к форсунке и дат. скорости? будет точнее???

Для оригинальных протоколов (ДЭУ..., Авео...) форсунку подключать не надо. Подключение к ДС даст только более точное (0,1 сек) измерение времени разгона до 100 км.

Что-то начались траблы, с компьютером, как поставил себе ксенон, такчерез раз стал вырубаться экран.
Дело происходит так: завожу машину, комп включился, зажигаю фары экран тухнет, сам комп при этом работает и проговаривает все что происходит. На кнопки реагирует. Глушу машину, снова завожу, ничего не меняется, минут через пять если снова заглушить и завезти то все будет работать как положено.
Такое происходит не всегда а со 2-го раза на третий. До установки ксенона никаких нареканий в работе компа не было.