Уважаемые GGS и phil, делов том, что на моем Нексусе нет колодки OBDII, там стоит колодка GM-12, т.к. экокласс - ЕВРО-II, поэтому и возникли вопросы. У вас все просто: разъем - в колодку, датчик температуры - под бампер. Но все равно спасибо.
Уважаемые GGS и phil, делов том, что на моем Нексусе нет колодки OBDII, там стоит колодка GM-12, т.к. экокласс - ЕВРО-II, поэтому и возникли вопросы. У вас все просто: разъем - в колодку, датчик температуры - под бампер. Но все равно спасибо.
Сорри! Каков вопрос - таков ответ. Было бы правильнее сразу об этом написать...
Я бы, на Вашем месте, нашел контакт, где появляется напряжение батареи после включения зажигания. Подключился бы к нему и выставил в настройках "физический замок"
Вот это уже ближе к телу, а такой контакт может быть на разъеме Х5? или искать его на контактной группе?Сообщение от GGS
Возьмите его с прикуривателя, это проще всего, на мой взгляд
6 саморезов, и один надрез - работы на 10 минут
Я конечно дико извиняюсь за свою делетантность, но все таки спрошу: на прикуриватель цепляется желтый провод, красный на +12, черный -12, или я не правильно понял?
Жёлтый. Вам же надо не подавать питание (я, например, запитывал прибор из постоянной цепи, т.е. он всегда с питанием, но в режиме сниженного энергопотребления), у Вас в контексте обозначенной проблемы стоит вопрос: как прибору дать начать работать при включении зажигания.
В данном случае жёлтый провод служит не каким-либо доппитанием, а исключительно "индикатором" для включения прибора в "боевой режим". Повернули ключ - вышел из спячки. Выключили зажигание - ушёл через положенное время.
Спасибо! Вот теперь я понял! Наконец-то мне объяснили что это за провод "желтый"! Сегодня закончу подключение Мульта.
у меня комп не работал, пока желтый провод к прикуривателю не подключил
так почему у меня этот шайтанмашина пашет? и протокол определил сразу ДЭУ-2? а "желтый" не подключен.Сообщение от horus
может потому что мозги у нас разные... у меня протокол АВЕО-2