Multitronics 1031u

Это я проделывал не единажды, но бесполезно, даже отсоединял питание от его, все равно он меня мучает. Скорее его можно как то сбросить полностью с потерей всех показателей. Еще вопрос, чего то сдесь слышал про датчик температуры воздуха который отдельно куда то проводится. Я всегда думал что показания считываются с датчика температуры входящего воздуха. В том году температура стала врать на 300гр С. поменял датчик ни чего не изменилось. Внимание вопрос, от куда берется температура, от какого провода и как сделать температуру верной.

Если верить инструкции, температура входящего воздуха отображается по информации с ЭБУ только для протоколов Рено GW и Toyota, но, в комплекте БК есть отдельный датчик с длинным проводом. Этот датчик выносится в передок, но подальше от радиатора, блок фары и т.п., чтобы измерять не их температуру, а температуру окружающего воздуха. Ну, и желательно, чтобы датчик обильно водой не заливало...
Если Вы этот датчик не подключили, на дисплее может быть всё, что угодно, но не истина...

Сообщение от GGS

Привет всем!
Может кому пригодится моя идея для Nexia 2.
В основном интересно тем, кто не курит за рулем, хотя...более дебильное место для пепельницы найти трудно - пассажир справа вообще дотянуться не может - получает по рукам рычагом скоростей, а пепел летит на ковер...
Я решился помножить пепельницу на ноль. Выкинул этот узел и на его место смонтировал БК.
Хотя, кому не жалко этого узла, БК чудно впишется в него вместо пепельницы и прикуривателя. Да ещё с крышечкой от вандалов. Надо только вырезать немного пластмассы.
Я пошел немного другим путем, чтобы, при необходимости, всё легко "вернуть в зад".
По месту изготавливается панель из дюральки или плекса (тоже хорошо гнется после нагревания над газом). Панелька обклеивается дермантином (кожей) под цвет и фактуру салона и ву-аля - БК на месте. Красить панель не рекомендую - сильно выделяется кустарщиной. К тому же можно снизить допуски на точность изготовления, т.к. дермантин хорошо маскирует неточности изготовления, закрывая неизбежные щели.
Думал выложить раскрой панели, но на посадочном месте нет ни одной прямой линии - проставить размеры весьма проблематично, но если руки растут верно - всё не так уж сложно.
Трудозатраты: начал работу после ужина - утром установил на место в машину.
Плюсы установки в этом месте:
1. Простота и интерьер особо ломать не надо.
2. Простота укладки шлейфа до разъема и разъем близко. Можно даже шлейф укоротить переобжав разъем.
3. Легко прикрыть от вандалов.
4. Привычная правая рука легко достает до кнопок управления
5. Меньше засветка от солнца
Минусы:
1. Экран частично перекрывается рычагом скоростей при включении заднего хода. Хотя...кому нужен БК в этом режиме?
2. Экран находится довольно далеко от лобового стекла, т.е. приходится перекидывать глаза от дороги. Однако, замечено ещё когда БК стоял на левой передней колонке, что время время оценки показаний на экране на порядок превосходит время перекидывания взгляда... Отвлекаться в сложной дорожной обстановке по любому НЕ СТОИТ! Информация может дорого обойтись...

На снимках может показаться кривоватость установки относительно корпуса. На самом деле - всё по штангенциркулю, просто, повторяюсь - нет прямых поверхностей и несимметричность установки, ради прикуривателя, создает этот эффект.
Может возникнуть вопрос: "А на фига прикуриватель некурящему?"
Нада! У меня ещё есть компрессор и переноска, которые в это гнездо можно запихать при нужде. Да, мало ли?

http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i...jpg.html"><img src="http://s40.radikal.ru/i090/1006/fa/fcc104d1a079t.jpg" ></a>

http://radikal.ru/F/i057.radikal.ru/...jpg.html"><img src="http://i057.radikal.ru/1006/ca/053af2cca3ect.jpg" ></a>

http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i...jpg.html"><img src="http://s05.radikal.ru/i178/1006/f4/6ea7d219341ft.jpg" ></a>

http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i...jpg.html"><img src="http://s57.radikal.ru/i155/1006/49/e87f3b3e355et.jpg" ></a>

Смотрел-прикидывал разные варианты установки, но наверное буду пытаться сделать как у Вас. Немного смущает трудоёмкость, да и мороз на улице, но вместо пепельницы, на мой взгляд, БК впишется гармонично и не будет резко бросаться в глаза, тем более в любой момент можно всё вернуть "как было". Купил неделю назад TC50, попробовал подключить - всё определилось автоматически, Ксюха мне сказала "Здравствуйте!". Теперь вот ломаю голову с вариантами установки.

Удачи!
На самом деле, ничего сложного нет.
Выдернуть консоль - 15 минут с запасом. Ну, а потом, уже в тепле, дома, приделываете.
Больше всего времени ушло на подгонку шаблона из картона, чтобы минимизировать щели. Но и те, что остались, заполнились дермантином.
Я решил смонтировать сюда, а не резать в другом месте, т.к. не был уверен, что БК мне понравится... Для возможности отката. :
Практика эксплуатации развеяла мои сомнения (полезная штучка) и правильность выбора места - удобство общения.

Нигде не нашел- какие переходники входят в комплект поставки VG1031 есть ли там переходник под 12-pin колодку диагностики GM12 которая не OBD-2 ?

Ставил давно, уже не помню, но можно и так:





Хотя..., если руки правильные, можно и другую колодку приладить

Сообщение от Kulikov Andrey

ну узбеки тут точно не причем, БК ведь производят у нас
А то, что "осторожно гололед" это 200 % от датчика температуры
В настройках БК можно установить каким образом он будет оповещать
У меня первый раз при заводе проговаривает голосом, а потом с интервалом минут 15 на экране пишет

Не могу понять логику и алгоритм включения оповещения: "Внимание! Гололёд!". Срабатывает периодически и бессистемно, независимо от температуры за бортом. Единственное, что приходит в голову, что сигнал подаётся при резком понижении или повышении наружной температуры(читай датчика температуры), что происходит после начала движения(датчик охлаждается) или при остановке(датчик от двигателя немного нагревается).

Объясните, владельцы Мультика! Куда цеплять желтый провод (по инструкции - зажигание), что такое "замок вирт." и "замок физ.", в мурзилке написано, что при использовании "замок вирт." желтый провод задействовать не нужно?

Не нужно. Я, кроме внешнего датчика температуры, вообще никуда не цеплялся. Только в диагностический разъем. Всё работает.

Если есть желание, чтобы девайс начинал отсчитывать показания с момента включения зажигания, надо выставить данную опцию (замок физ), и подцепить указанный провод к любой цепи, завязанной на положение 2 замка зажигания (зажигание включено).
Я использую подключение по шине OBDII, и все провода подключены напрямую к датчикам (показания считываются быстрее, и корректнее) - скорость, форсунка и т.д.
Можно и не цеплять - это дело частное, будет поступать инфа с ЭБУ