МК-Н

Не суть, даже искать не хочу, аккумулятор "зарядился" за 15 минут))) Это 62-то ампер-часа... Батарейка просто изжила себя, надо менять. А сейчас пока попробую реанимировать десульфатацией. Хорошо что с морозов дома стоял не сильно новый, но заряженный аккумулятор - есть чем временно заменить.

Есть мысль по поводу "альтернативного" подключения.
Живу в закрытом городе, по дороге необходимо глушить двигатель. "Поездка" заканчивается, начинается новая. Можно конечно и персональную каждый раз начинать, но неудобно.
Может стОит переключить какой-то из проводов (еще не разбирался какой) идущих в 4-хконтактный разъем питания с зажигания на АСС, и тогда поездка будет начинаться когда я сел в машину и вставил ключ, а заканчиваться - когда его вынул?
Или я не прав? Есть идеи?

Спроси здесь http://www.truecode.ru/forum/index.php?board=1.0 .

У меня вопрос: какие параметры МК-Н будет показывать правильно(а какие вообще не будет), если машину перевести на газ? Особенно интересуют - тахометр, температура двигателя, экономайзер. Двигатель 16V DOHC.

Тахометр и температура, скорсть и пробег будут как и прежде. Расход будет ...приблизительный.

Всем доброго вечера!
Установил в свою Ксю МК-Н ещё в прошлом году,но он не показывает коды ошибок!
Подскажите,плиз,почему!?

Может быть у тебя не было ошибок?

Я так понял, что мкн должен не только коды показывать, но и расшифровывать их. Или я не правильно понял?

Да, ты правильно понял, должен.Однако иногда МК-Н не понимает, что за ошибку выдал ЭБУ.
У меня, например, было когда плохим бензом заправился и на следующее утро бензонасос ревел и с трудом прокачивал бензин (ночью было около -15), то загорелся ЧЕКИНЖИН и МК-Н выдал ошибку, но в списке было просто пустое место. Т.е. МК-Н показывал: 1 ошибка, а в списке пустая строка. Я хз что это было - скинул и все.

Есть такой глюк в 3.03 версии. В 3.04 вроде как исправили.