74сказали спасибоСначала минус потом плюс, одевать в обратном порядке.еще один вопрос. Аккум отключать надо перед установкой компа? Если да, в какой последовательности клеммы?
Поиск
Сначала минус потом плюс, одевать в обратном порядке.еще один вопрос. Аккум отключать надо перед установкой компа? Если да, в какой последовательности клеммы?
я ничего не отключал, т.к. питание на бк подается только при включенном зажигании, как только вынул ключь все отключается
Когда ставил - ничего не разбирал. Все провода легко пробрасываются - где рукой, где с помощью стальной проволоки.вчера сам ставил МК-Н вобщем обьясняю, ... снимал только бардачек и ящик над бардачком, время разборки заняло 10 минут...
Все правильно подключил? Он не должен полностью отключаться при выключенном зажигании.я ничего не отключал, т.к. питание на бк подается только при включенном зажигании, как только вынул ключь все отключается
я образно написал.у мення все правильно, когда отключаещь зажигание, то он пишет отчет о поездке, потом гаснет подсветка через некоторое время, а потом и сам бк отключается!
Люди добрые помогите с таким вопросом:
купил себе Мультитроникс VG 1031 U , подклюючил к питанию, зажиганию, массе и воткнул в К-линию - работает, с настройками как то разобрался, на форсунку не кидал, термометр не выодил пока из салона, там есть провод зеленый для подключения к датчику уровня топлива - его нужно в нексии подключать или нет? при включеии зажигания он запел включился определил тип протокола (иль мож неправильно выразился), так вот бак показывает 43 литра, в ручную я выставил 25.
надо чтото еще делать что бы он сам определял уровень топлива?
Для тех кого интересует де его лепить отвечаю - в нижнем левом углу стекла, тама он не мешает и удобно смотреть при езде! фотку как ить выложу, может завтра если все будет ок.
<intel >
Можно датчик не подключать, но в этом случае БК сам уровень определять не будет, его нужно будет вручную вводить после заправки каждый раз. Остаток в баке будет показывать расчётным методом, вычитая из введённых значений пропущенное через форсунки количество топлива.
Здесь в ветке об этом уже говорилось, да и в инструкции подробно описано.
Благодарю за ответ, я вроди в инструкции читал об этом не не врубился на нексию надо или нет, теперь все ясно
Вчера гуглил отзывы про БК всякие и сделал вывод, что народ жалуется на компы работающие через диагностическую колодку - как постоянно глючащие, а вот бк работающе от ЭБУ народ радуют!
вроди мой мультитроникс еще не глючил
Ваши права
