Выбор бортового компьютера

Озадачился этим же вопросом, покопал форум, сайты производителей... Выводы:
Без замены штатной магнитолы - только БК с установкой на панель или стекло. Вариантов не особо много, достойны рассмотрения (на мой взгляд, разумеется) Мультитроникс 1031 и его производные, Престиж V55 (говорят, глюковат), и Орионы БК-51 и 55 (не помню, какой из них универсальный, а какой под OBD-II заточен). Если менять магнитолу на однодиновую, появляется вариант с 500-ым Мультитрониксом. Еще один вариант - адаптер «BT-ECU», «USB-ECU» и программка «Check-Engine» для КПК, ноута, мобильника. Вроде и все...

Отличный вариант с мобилой. Но дело в том что у нас можно усанавливать компьютеры те, которые продаются у них, а то гарантия на фиг.

Отличный вариант с мобилой. Но дело в том что у нас можно усанавливать компьютеры те, которые продаются у них, а то гарантия на фиг.

откуда они узнают что у тя стоит?? поехал к ним, снял этот адаптер и все.

откуда они узнают что у тя стоит?? поехал к ним, снял этот адаптер и все.

Подключается в электросистему автомобиля. Ну ещё пару ТО и прощай гарантия, привет компьютер (сам всё подсоединю)

Подключается в электросистему автомобиля. Ну ещё пару ТО и прощай гарантия, привет компьютер (сам всё подсоединю)

Подключается к диагностическому разъему (просто воткнуть). Врезать и паять ничего не надо. При поездке на ТО - выдернуть, следов никаких не останется... В случае с BT-ECU даже проводов никаких тянуть не надо.

Подключается к диагностическому разъему (просто воткнуть). Врезать и паять ничего не надо. При поездке на ТО - выдернуть, следов никаких не останется... В случае с BT-ECU даже проводов никаких тянуть не надо.

Не знаю, но прочитал на сайте, что подключатся напряжение по типу магнитолы.

там схемы подключения есть, если память не отшибает то всего 3 провода.. которые можно также отсоеденить.

там схемы подключения есть, если память не отшибает то всего 3 провода.. которые можно также отсоеденить.

Всё верно, но лучше сделать один раз, чем перед каждым ТО всё курочить.

Не знаю, но прочитал на сайте, что подключатся напряжение по типу магнитолы.

Зачем? Там же покупается кабель с разъемом OBD-II (K-Line), и больше ничего не нужно... Посмотри здесь: http://www.check-engine.ru/adaptertype.php
Врезаться в проводку имеет смысл только если зачем-то обязательно нужен свободный диагностический разъем. А так - перед ТО нужно только выдернуть шнур из разъема. И всё...

Я там и смотрел: и прочитал:Если Вы используете "Check-Engine" в качестве бортового компьютера, что предполагает постоянное подключение адаптера к шине CAN в условиях движения автомобиля, рекомендуем подключать адаптер непосредственно к электропроводке автомобиля при помощи кабеля из комплекта поставки как указано на схеме. Подключение адаптера с помощью кабеля "OBD-II CAN" к разъему диагностики автомобиля не гарантирует надежный контакт и допускается только для целей оперативной диагностики.

У меня два стоят,первый был штатный(сейчас просто как часы) второй престиж он мне больше понравился. 4 кнопки памяти. На первой температура дв, напряжение,топливо в баке, часы. На второй расход за поездку,средняя скорость,пробег за поездку, расход за поездку км\л. Третья как и вторая,только показания за день. Четвертую уже особо нечего ставить, так меняю постоянно на разные параметры. Очень удобно одним нажатием кнопки смотришь что необходимо, выставляешь 16параметров - по 4 на каждую кнопку.

Зачем нужны 2 желтых провода выходящих из БК ПР. Д-12, они нигде не задействованы, в инстр. инфы нет?!