Технические неисправности. Тюнинг и консультации

на евро-2 стоит один датчик в радиаторе,другой в блоке и оба дают показания для ЭБУ.

вобщем, в моей с G15MF 2002 г.в. на радиаторе стояла лягушка(с эбу не связанная). у товарища А15МФ 2007г - на радиаторе ничего нет. на новых на всех на радиаторе нет датчиков. значит ты прав, до 2007 так и есть

А у меня вообще одна скорость вентилятора походу, потому что нет резистора малой скорости. До релюшек посмотреть еще не добрался, но включается только одна скорость. А когда включается - хз.

если у тебя нет кондиционера-то малой скорости вентилятора нету! два резистора на лквом лонжероне под капотом отсутствуют

Во какую хрень нашел...
http://www.beltronicsradar.ru/catalog/?SECTION_ID=20407

А что там не обычного?

Сообщение от В Л А Д

если пробка и была то за такое время уже сама рассосалась,а то что часто включается по такой жаре радуйся ибо движки у нас стоят "холодные" и вентилятор первая скорость его должна вроде как уже при 74 градусах включаться.

самое что интересное - подъезжаешь останавливаешься - он не работает - глушишь тачку - уходишь - минут через 10 включаешь - он крутится...

ничего интересного нет,просто после того как ты глушишь движок помпа естественно останавливается,и от горячего блока антифриз практически закипает и движется за счет конвекции,обычная физика.

Сообщение от DiViK

Во какую хрень нашел...
http://www.beltronicsradar.ru/catalog/?SECTION_ID=20407

чтото дороговато....

Сообщение от В Л А Д

ничего интересного нет,просто после того как ты глушишь движок помпа естественно останавливается,и от горячего блока антифриз практически закипает и движется за счет конвекции,обычная физика.

так этож хуево! или я не прав??