Прокомментируйте мой выбор.

касаемо бошки, посмотри кларики, в последнее время только эта марка не испортилась

Человек задал простой вопрос,а получил такие ответы,что ,наверное, так и будет ездить с штатной магнитолой и штатной "акустикой". ;D Не нужны ему все эти технические изыски. Есть определённая сумма денег. Ему надо в неё уложиться. И для него-чем проще,тем лучше. Голову ставь ту ,которая самому больше нравится. С названными музыкальными направлениями справится почти любая. Вот если бы речь шла о классике или джазе,то тогда следовало бы отнестись к выбору головы повнимательнее.Тем более,что используемый формат дисков,скорее всего, будет МР3. На перёд - 17 см. компонентную акустику.Если бы я в своей машине что-то подобное делал,то поставил бы немецкие MB Quart. Назад- ничего,если только для задних пассажиров. Усилитель - обязательно.Выбор сабов сейчас просто огромен. Останутся средства- сделай шумоизоляцию салона.

Max ,при всем моем уважении , не ожидал такого ответа . Звук есть воспринимаемые ухом колебания воздуха , вызываемые внешними источниками . Если два источника будут сотрясать воздух в противофазе в близком друг к другу частотном диапазоне , тем паче в самом нижнем , ничего , кроме провала на этих частотах на свой слух ты не получишь . Хоть режь , хоть вешай , хоть стреляй меня , но это останется так . А две башки сабов в фазе будут дополнять друг друга ...

А причём тут соревнования? Соревновательная машина не эталон звучания.
Я уже несколько раз писал здесь (и буду писать) что акустика в задней полке и саб в багажнике - это глупо! Тот кто мне щас будет заливать про то что низкие частоты сквозь всё проходят и т.п. пусть идёт своей дорогой.Саб не должен озвучивать багажник (в идеале,в машине, он так же должен находиться впереди,несмотря на то что НЧ ухом не локализуються) он дожен быть слышен.Даже со снятой задней акустикой в седане мало что слышно.
Далее акустика.Так же уже писалось неоднократно,что в идеале необходимо все усилия сконцентрировать на фронте! Т.к. при прослушивании записей исполнитель должен находиться перед нами (на концерте мы же лицом к сцене стоим,не правада ли?).Т.е. воспроизводиться в принципе должен весь диапазон частот.4" динамики ,даже очень звучные к сожалению от природы своей не способный играть ниже 150 Гц,в то время как басовитая акустика 6.5" способна отыграть от 40-50 Гц,чего в принципе достаточно.
Вопрос о постановке сцены я уже трогать не буду.Переварите хотя бы это.
По компанентам - лучше огласите бюджет (так будет проще выбрать) и что вы собираетесь слушать. (что хотите получить я спрашивать не буду,т.к. наверняка ещё сами не знаете)

p.s. глядя на такую ситуацию,я всего лишь пытаюсь помочь людям правильно потратить деньги,и уберечь от необдуманных поступков.Конечно не скромно с моей стороны ,но меня уже не раз благодарили люди у которых после диалога со мной полностью менялсоь мнение о звуке в авто как таковом.

++++++11111111

Max ,при всем моем уважении , не ожидал такого ответа . Звук есть воспринимаемые ухом колебания воздуха , вызываемые внешними источниками . Если два источника будут сотрясать воздух в противофазе в близком друг к другу частотном диапазоне , тем паче в самом нижнем , ничего , кроме провала на этих частотах на свой слух ты не получишь . Хоть режь , хоть вешай , хоть стреляй меня , но это останется так . А две башки сабов в фазе будут дополнять друг друга ...

Да,но.... как то делал я ягуар, модель точно не помю, но головняк заменить без наисерьёзнейшего косметического вмешательства было нереально. да и в интерьер авто из многообразия достойных и неочень апаратов ничего не вписывалось. сняли сигнал с родной, подняли его линейным драйвером и раскидали по усилкам. при подключении высокого входа провафлили полярность одного канала. включили, настроили кое как, минут 30 с представителем ААС market и просто хорошим другом мучали головняк и пытались убедить друг друга что всё играет зачётно, НО, вот незадача, при переводе баланса в крайнее положение независимо в какую сторону саб начинал выдавливать мозг, а в середине играл не так уж и сильно, почти как надо. проверив подключения обнаружил косяк и о чудо, заиграло!!!!! причём уровень моноблока пришлось убрать на треть.систему строил на хеликсе, инфинити и вайбе.

я пробовал из интереса подключить 10" и 12" в родных корпусах. лично у меня говно получилось, как я не пытался их согласовать, гул и неразбериха были неизбежны. ещё аргумент: почему в системах, ориентированных на SQ используются именно 10"? почему люди, покупающие лицензионные диски предпочитают именно 10" и не признают ничего иного? потому что играет 10" и 12" совершенно по разному, а вот как именно и в чём разница думаю те кто рубит, спрашивать не станут

Да,но....при подключении высокого входа провафлили полярность одного канала. включили, настроили кое как,мучали головняк и пытались убедить друг друга что всё играет зачётно,при переводе баланса в крайнее положение независимо в какую сторону саб начинал выдавливать мозг, а в середине играл не так уж и сильно,проверив подключения обнаружил косяк и о чудо, заиграло!!!!! причём уровень моноблока пришлось убрать на треть.

Почему НО ...? Ты сам все расказал ... Я только убрал лишнее .

либо я дурак, либо акула глухая, но , всё же спрошу: Каким образом можно согласовать 2 бошки разного типоразмера (корпуса под каждый посчитаны?), разного производителя и в конце концов находящихся в одном практически закрытом объёме. Эффект компрессиониика? и чего, всёравно 12" выдавливает 10"

Наверное первое... Я уже не знаю как писать даже.... Работали они в разных частотных диапазонах! Корпуса под каждый естественно расчитаны.Установки с разнокалиберными сабвуферами относительно редки,но всё же встречаються.Основная их задача - обеспечить максимальную скорость (10") и глубину баса (12")

Эт не теория - эт практика звукорежиссера в звукозаписывающей студии и в останкино

Мда? а что режиссёры теперь стали по несколько часов в неделю слушать\настраивать авто с системами?
мы тут про автозвук пишем... Так что для вас наверное это всё таки теория.

Вы сами спросили.
Система постоянно меняеться.Последняя конфигурация:
Головное устройство:
Ural Concert CDD
Акустика:
Eton 280 (пищи) и Eton A1-160 (мидбасы) ,комплект Eton Adventure
Сабвуферы:
Audio Art RW 12" в ЗЯ
Peerless XLS 10" в ЗЯ
Усилители
M-Dimension Forte 20 VS на пищи
Zapco 1000.4 на миды и Peerles
Boston GT-24 на Audio Art

Проводка DAXX R90 на мидбас,DAXX R86 на пищи,сила DAXX 4Ga,межблочники - дешёвые Belsis
Полностью поканальная схема,твитеры на стойках миды в дверях,сабы в багажнике (порезаны по частотам,играют в противофазе)

Очень жаль но система доживает последние дни (а может и часы ) апгрейды очередные...
Да и стоит всё без инсталла,мне нужен был только звук,а сейчас захотелось чтобы всё это ещё и выглядело красиво.

ЖЖЕШЬ!!! Бюджет 5000???!!! Скажи мне за что ты такие деньги отдал???))) ГЫ! А Урал теперь отличаеться хорошим звучание???