Да японский,к сожалению по ним мало инфы (M-Dimension - а вот это действительно хорошая весчь, он у тебя японский?Конечно,я бы даже сказал в меньшей степени зависит.Сообщение от Ben
Поиск
Да японский,к сожалению по ним мало инфы (M-Dimension - а вот это действительно хорошая весчь, он у тебя японский?Конечно,я бы даже сказал в меньшей степени зависит.
Вот именно этот урал поверьЖЖЕШЬ!!! Бюджет 5000???!!! Скажи мне за что ты такие деньги отдал???))) ГЫ! А Урал теперь отличаеться хорошим звучание???
Многим даст понюхань.
Тем более под хорошие магниты
Самый умный штоль? ещё зимой видел фоты, када ты под магнитоллой в салоне кроссы разместил ( а мочему не на торпеду сразу?), теперь подумай о первых строчках бреда, который ты написал. не можеш объяснить нормально, дольше думай как написатьНаверное первое... Я уже не знаю как писать даже.... Работали они в разных частотных диапазонах! Корпуса под каждый естественно расчитаны.Установки с разнокалиберными сабвуферами относительно редки,но всё же встречаються.Основная их задача - обеспечить максимальную скорость (10") и глубину баса (12")
а урал действительно хорош
Нет,я не самый умный,я этого не писал.Самый умный штоль? ещё зимой видел фоты, када ты под магнитоллой в салоне кроссы разместил ( а мочему не на торпеду сразу?), теперь подумай о первых строчках бреда, который ты написал. не можеш объяснить нормально, дольше думай как написать
Что с того что они у меня там стояли? Я даж не понял что этим сказать то хочешь... ну да стояли,никому не мешали,каши не просили...;D
Завидуешь наверно? нехорошо
Именно так! Стали настраивать и достаточно давно. А на счет противофазы она что в студии , что в машине - звучит , нет , точнее не звучит одинаково. А где ставить и настраивать звук значения не имеет надо просто знать о нюансах того или иного помещения - коим также является автомобиль. Так что видимо вы малость далеки от всего что связано со звуком. А как выше писал МАХ , частенько после "глухих профессионалов" приходилось устранять ошибки в подключении и в последствии перенастраивать систему.Мда? а что режиссёры теперь стали по несколько часов в неделю слушать\настраивать авто с системами?
мы тут про автозвук пишем... Так что для вас наверное это всё таки теория.
Вообще касательно терминологии я бы с трудом назвал автомобиль помещением хотя бы с той позиции,что для меня помещение - это некое закрытое пространсво по кторому я могу свободно перемещаться,и выбрать оптимальное место для прослушивания.Автомобиль - это скорее обьём с фиксированной позицией для слушателя (это конечно же водитель) ,и как вы сами понимаете расположить компоненты относительно этой позиции в современном авто невозможно (McLaren F1 не в счёт;D ) Бывает даже так,что и место для компонентов будет оперделённым,не всегда удобным с точки зрения слушателя... Вот видите? а говорите нюансы... тут всё не так,учитывать надо асболютно все моменты.Это же не домашка,где сел по центру,купил хороший привод,усь,провода,акустику,всё воткнул и сиди себе слушай целую ночь как **** в саксофон дует...А где ставить и настраивать звук значения не имеет надо просто знать о нюансах того или иного помещения - коим также является автомобиль. Так что видимо вы малость далеки от всего что связано со звуком.
Насколько я знаю в домашнем аудио не используються процессоры звуковых задержек (поправьте уж если не прав),а в караудио - это основной инструмент построения сцены.Как вы наверное уже поняли,практика home audio здесь не котируеться вообщеБольше чем уверен что озвучить маленькое авто гораздо сложнее,нежели оснастить звуком огромный театр,по крайней мере добиться аналогичного эффекта в машине будет оочень сложно,наверняка и сами это прекрасно знаете
Вот это другой разговор, А на счетфиксированного объема- стадион тоже фиксированный объем НО озвучить его еще сложнее чем авто -ЗВУК ЛЕТАЕТ. А о том на сколько сложно озвучивать автомобтль и речи не шло. То ,что это сделать "на все 100" сложно, я и не оспариваю. Просто задел разговор о режиссерстве. Просто я знаю как что должно звучать живьем и в записи и этот опыт крайне помогает в настройке. Так, что вот - прямая зависимость режиссерства и настройки аудио автосистем.Вообще касательно терминологии я бы с трудом назвал автомобиль помещением хотя бы с той позиции,что для меня помещение - это некое закрытое пространсво по кторому я могу свободно перемещаться,и выбрать оптимальное место для прослушивания.Автомобиль - это скорее обьём с фиксированной позицией для слушателя (это конечно же водитель) ,и как вы сами понимаете расположить компоненты относительно этой позиции в современном авто невозможно (McLaren F1 не в счёт;D ) Бывает даже так,что и место для компонентов будет оперделённым,не всегда удобным с точки зрения слушателя... Вот видите? а говорите нюансы... тут всё не так,учитывать надо асболютно все моменты.Это же не домашка,где сел по центру,купил хороший привод,усь,провода,акустику,всё воткнул и сиди себе слушай целую ночь как **** в саксофон дует...
Насколько я знаю в домашнем аудио не используються процессоры звуковых задержек (поправьте уж если не прав),а в караудио - это основной инструмент построения сцены.Как вы наверное уже поняли,практика home audio здесь не котируеться вообще
Вот и получается что богатый список характеристик у магнитолы это еще не показатель того что она будет достойно играть. И примеров куча! А твой апарат я бы с удовольствием послушал!Конечно,я бы даже сказал в меньшей степени зависит.
+1Вот и получается что богатый список характеристик у магнитолы это еще не показатель того что она будет достойно играть. И примеров куча! А твой апарат я бы с удовольствием послушал!
Ваши права
