В пятницу забрал. Правда шестеренку старую поставили (новую заказал), и поменяли правый подшипник ступицы. Обошлось всё в 3300 руб.
А если на гарантии, то разобрали бы и оставили в сервисе - ждать запчасть. А так - на следующий день я уже опять на тачке.
Да я как бы уже через час был на тачке, (что то как то уж очень долго тебе ремень меняли и шестерню ровняли) но осадок неприятный остался!В пятницу забрал. Правда шестеренку старую поставили (новую заказал), и поменяли правый подшипник ступицы. Обошлось всё в 3300 руб.
А если на гарантии, то разобрали бы и оставили в сервисе - ждать запчасть. А так - на следующий день я уже опять на тачке.
А чё у тебя шестеренка сразу в запчастях была? А то, что долго - сервис небольшой, я свалился как снег на голову после 15 часов. Мне на работу надо было, вечером приехал - они только все разобрали. И весь следующий день до 16 часов делали. Сам бы быстрей сделал, но не было времени. Да и подшипник в гараже не особенно легко менять. А ремень я на 99 Тазике сам за час менял. Теперь говорят как придет новая старую шестерню и ремень ГРМ лучше опять поменять. Пока езжю, только что-то на холостых подергиваться начала.
Сегодня масло менял,пока сливалось дай думаю проверю,че за болты.Оказалось два коротких болтика крепят внутреннюю часть кожуха ремня ГРМ. Они находятся под шестернями распредвалов,это вверху,а внизу чето ниче я не увидел.Проверил их на предмет закрутки, оказалось что левый закручен намертво, а правый ослаблен.Подался простой трубочкой на 10 ,да еще без воротка и с масляными руками.Вообщем очень слаб был.Возможно со временем он бы и открутился.Затянул естественно.Пробег у меня 27тык.Фотика ссобой небыло поэтому прилепляю фотку из книжки.На ней ориентировочное расположение правого болта, левый в зеркальном отражении.Пришлось подвигать машину на скорости, чтобы поасть в дырки в шестернях.
Только сегодня услышал следующую историю.( через третьи руки )
На 13 тык порезало вдоль ремень ГРМ. Каким-то заусенцем на его крышке.Он типа расслоился и стал стучать. Хозяин увидел и решил ремень поменять сам. Напутал с нижней меткой. Мол так и стояло когда снимал. Поставил на 3 часа. Погнул все выпускные клапана. Попал на 10 000 рублей. 5000 клапана, 5000 работа.
ЗЫ Сам сегодня масло менял на 10 тык, но топикуведел только сейчас, тоже бы заглянул, да и историю услышал уже вечером, за шашлыком...
У меня тоже ремень почти пополам разрезало. Лучше бы 8-клапанную взял, там и этих гребаных болтов нет, и бензину меньше жрет, и клапана не рвутся при порыве ГРМ!!!
ЗЫ: Когда масло меняешь ведь не снимаем крышку, защищающую ГРМ. Там чтобы подобраться надо весь воздуховод снять и ещё кучу всего. Но деваться некуда - смотрите и учитесь на чужих ошибках
Вчера решил хотя бы на свечи посмотреть. Вот болты, которые самую верхнюю крышку держат затянуты были насмерть. Чуть было ключ Кинг-Тониг не сломал. Один болт отвернулся с мясом, т.е. провернуло гайку-гнездо в клапанной крышке.
to nod: Как ты добирался до болтов? Там же почти все нижние шкивы и ремни надо снимать.
Да нет! Надо снять только боковую крышку и за верхним зубчатым колесом два болта желтых на 10. Ремни не мешают. Их и так видно. А ты чё никогда свечки не менял ещё?
На этой еще не менялУ меня только 10 тык прошла. И как раз полгода ей
Боковая крышка отщелкнулась только сверху, дальше мешает шкиф толи кондея, толи генератора, толи ГУРА... Я их все никак не посчитаюНо хоть ремень увидел ...
Да в Москве вообще ничего не проблема. В сервисе была за 1150 а в магазине напротив за 790 купил.А чё у тебя шестеренка сразу в запчастях была? А то, что долго - сервис небольшой, я свалился как снег на голову после 15 часов. Мне на работу надо было, вечером приехал - они только все разобрали. И весь следующий день до 16 часов делали. Сам бы быстрей сделал, но не было времени. Да и подшипник в гараже не особенно легко менять. А ремень я на 99 Тазике сам за час менял. Теперь говорят как придет новая старую шестерню и ремень ГРМ лучше опять поменять. Пока езжю, только что-то на холостых подергиваться начала.
Ваши права
5сказали спасибо