Болезни и ремонт.часть-2

ну... тут-то мы не ясновидящие, какая искра с катушки не видим. может и слабая, может и нормальная. но начать стоит с простого, а именно крышки с бегунком, т.к. для снятия ДХ нужно разбирать трамблер. а может быть достаточно просушить-почистить бегунок с крышкой и всё. вариантов уйма, всё перечислять пальцы устанут

90% не запуска двигателя это умирающий датчик холла .

Энергию искры проверить просто. Если искра уверенно бьёт голубым цветом на расстоянии 10-15 мм., значит с инд. катушкой всё в порядке. Ещё слабая искра может быть, если треснет магнит в трамблёре.

Завелась после часа таскания на тросе.сначала глохла.холостой куда то пропал.потом появился.сейчас заводиться но держит большие обороты.

ДАД отключать пробовал ?

Из дада трубка вылезла движок работал на холостых.вставил обратно заглох.потом завелась и работала

надо разъем отсоединять при выключенном зажигании,потом заводить. так реально будет понятно

Сообщение от Гоша1001

Что значит замерзло масло? Если б сильно загустело то стартером не прокручивал бы. Обычно виноваты свечи. Я менял перед каждой зимой, ставил чемпионы. Ну естественно и распыл форсунок свою лепту вносит. Но за свои 103000 что проехал на машинке, не завелся один раз- по причине свечей, поменял на новые и все ок. Самая низкая температура при которой заводил Нюсю минус 37.

Не буду спорить у меня свечи новые NGK после того как залил mobil 1 5W40 завожу второй день без проблем с первого раза,и после ночи и с утра и в течении дня.Форсы тоже мыл 2 месяца назад.

Сообщение от Polad

Не буду спорить у меня свечи новые NGK после того как залил mobil 1 5W40 завожу второй день без проблем с первого раза,и после ночи и с утра и в течении дня.Форсы тоже мыл 2 месяца назад.

10W-40 ниже 25 вообще хрен провернешь

температура застывания масел..........температура прокачивания ещё меньше.....судите сами.... с нашими морозами заливайте синьку и не мучайте двигун......
я рекомендую заливать 5W30.....оно прописано многими производителями, почитайте свои буквари.....