Болезни и ремонт.часть-2

Доброго времени суток! Есть проблема с оборотами(((

1. Когда утром заводишь, обороты поднимаются до 1,5 тыс. и не опускаются, хоть сколько прогревай. Но при повторном запуске двигателя нормально опускаются до 800-900.
2. Когда ползешь на первой передаче (не нажимая на газ), то она сама начинает разгоняться до 20 км\ч. А если начинаешь притормаживать – то дергается немного.
3. И если на нейтралке катишься – обороты до 2,5 тыс. поднимаются и не падают.
4. Когда притормаживаешь перед перекрестком – обороты держатся на 2-2,5 тыс. и падают лишь спустя 5-10 секунд после полной остановки. А иногда и не падают, ощущение, будто я газую на перекрестке. Да и просто когда останавливаешься – она сама подгазовывает, держит на уровне 1200-1500 оборотов.
5. При торможении тоже поддергивается, как будто одновременно жму тормоз и газ, вроде торможу, а она ускоряется.
6. Сначала говорили, что клапан холостого хода неисправен, поменял, поставил новый. Первое время все было нормально, чуть-чуть подгазовывала, а со временем снова начались перебои, я уж и не знаю что делать((Радует, что бензин стала меньше кушать. Может быть просто КХХ неправильно настроился? Хотя на сервисе сказали, что если нормальный, то сам настроится.

Кто знает, в чем может быть проблема? Если посоветуете обратиться к кому-нибудь, чтобы устранили эту неисправность – буду благодарен. Есть подозрение на свечи, предыдущий хозяин их давно не менял, могут от них зависеть скачки оборотов? В принципе, ездить все это не мешает, но подбешивает, когда машина неисправна.

Я думаю что всему виной ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). У Вовки в магазине купи украинский, порядка 600-700 руб. стоит.

у меня подергивалась из-за старых ВВП

Ок, тогда датчик возьму, спасибо, заодно и провода проверю, хуже точно не будет)

отпишись о результатах... иногда бывает проблема описанная тобой... гдет-то раз в неделю...

У меня тоже такая проблема проскальзывала одно время.Все дело оказалось в проводах,которые идут к ЭБУ. лечил тем,что выходил из машины,дергал весь пучок,и обороты падали.А потом как-то был у Сергея (Serso), так он просто хорошенько промял провода,и закрепил их к кузову неподвижно. Проблема данная практически пропала. Теоретически надо вскрывать все,пропаивать,но нет времени на это,а машина нужна каждый день. Так что езжу пока так.Может поможет мое сообщение.

у мя такая проблема возникла через год после покупки, забил тревогу, полистал сайты, форумы, оказывается причин этому- милиён. со временем привык и забил болт на это всё, ездить не мешает, на расход не влияет, ну и хай себе скачуть( кстати поставил дпдз магнитный-ни чё не изменилось, тока комп стал писать ошибку 122 низкий уровень дпдз)

Там такой момент описан про полную остановку и через пару секунд падение оборотов..может в данном случае датчик коленвала шутку шутит?Сходи на диагностику к Леше,который напротив склада "Левша" район СХИ,между Рубином и налоговой гаражей куча..номер его тут по веткам уже оставлял..

В прошлом году тоже произошла такая же история, обороты подскочили до 2,5 тыс и не падали. Пробывал глушить, но после того как заводилась машинка обороты стабильно стояли на 2,5 тыс. Поехал на сервис (50 лет октября). Там сняли блок, не знаю как называется, стоит между передней фарой и аккумулятором, и к нему в гофре все провода подходят. Поковыряли отверткой все разъемы в нем и как писал kirilldk, помяли все провода и притянули стяжками к кузову. После этого проблема повторялась пару раз и длилась секунд 30.
Вывод отсюда, что нужно вскрывать все провода и пропаивать их.

+100000
Это в первую очередь надо делать,как только машину из салона выгнал..или лучше один раз кому-то врезаться хорошо с сервисом по гарантии..только доказывать несостоятельность проводки на Нексии сложно,но можно..у меня такой беды не было,а то бы точно начал ругаться с ними..