Болталка - Часть 4

Сообщение от ERYO

Твои доводы, Серег
Тема интересная
Я не срача ради, а реально интересно , что кто думает по этому поводу

у меня конечно машин именно своих было мало, но сказать могу вот что: я продал нексию на рубеже 10 и 11 лет и безкрайне рад этому, т.к. в последний год эксплуатации она меня раздела, вытянув из бюджета дупла 25.000руб. Сейчас временно езжу на мотьке, которому 6 лет, и за год ежедневной эксплуатации, он попросил 1250 руб. помимо плановых ТО. Так что, я трачу теперь деньги только на бензин и мойки. Для меня теперь это важный аспект, станет ломаться, продам к херам и возьму посвежее сузуки сплэш.

Вот вас понесло....
Начнем отделять:
Старая машина сама по себе хорошА, но для ежедневной эксплуатации годится только в двух случаях: 1. полный капитальный ремонт всего и вся или 2. перманентный ремонт без выходных и перерывов))))

Найти старенького немца в очень хорошем состоянии это редкая удача. В большинстве случаев, свой первый миллион они наездили еще по Германии, затем по Восточной гейропе и потом по родному СНГ-России. Зачастую еще и братья белоруссы монстров поставляли...
Восстановить такую машину до состояния "ездить без проблем" возможно при серьезных финансовых вливаниях, сравнимых со стоимостью нового немецкого не бюджетного автомобиля.
Получается, что харизматичный и настоящий "железный" автомобиль это удел "буйных" или обеспеченных. Вот такие люди и свапят Волги с тойото-моторами, вольво-мостами и фордо-коробками. Они полностью реставрируют кузов, перетягивают салон в кожу-рожу, устанавливают климатическую установку при этом сохраняя внешний "стоковый" вид ГАЗ-24. Изредка пафосно катаются и ловят восхищенные взгляды.
В общем в обществе потреблядей хитрожопые манагеры-продаваны вывели особый класс людей, которым можно скармливать (пипл хавает) надуманные фичи и фишки за бабульки. Потреблядь не может понять, что ему впаривают за более высокую цену тотже самый товар, только в новом фантике и активно бросается на ситечки из Парижа...
В общем в современном автомобилестроении есть ряд марок и моделей обладающих харизмой, стремительным дизайном и неординарными ездовыми качествами. Нужно вдумчиво выбирать и анализировать, а не быть потребителем.

Никого никуда не понесло. Просто беседуем и дискутируем, не ругаемся. Я про то и говорю, что старые тачки это для "полюбоваться" и их надежность не особо что и решает в таком случае. А восстанавливать именно до заводского состояния очень дорого.
Поэтому у нас на дорогах дофига ушатанных экземпляров легендарных надежных тачек без каких либо средств безопасности и комфорта .

если тратить реальные бабки, то лучше на это http://www.drive2.ru/r/rover/873012/

Сообщение от Spyke

если тратить реальные бабки, то лучше на

телок и пойло

Сообщение от Spyke

если тратить реальные бабки, то лучше на это

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/...1980_319277541
Настоящая классика
Всем привет

еще одна "классика"

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%C0%...D0%97-2101.jpg

- - - Добавлено - - -

кстати, могу похвастаться — у меня такая была, правда зеленая

Сообщение от Максим02

http://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili_s_probegom/dodge_challenger_do_1980_319277541
Настоящая классика
Всем привет

яростно плюсую

Меня девственности лишал Москвич 1969 года, переход с 408 на 412, т.е. кузов 408 был, а все остальное от 412. Вот это аппарат. До сих пор стоит во дворе

408....... Первая машина, в которой я сидел за рулем. На коленках у отцова друга, потому что ногами до педалей не доставал Но рулил САМ! По живописнейшей лесной (теперь, после пожаров 2010 - частично лесной) дорожке между БО "Факел" и дорогой Сомово-Маклок

Достойная машина. И красивая.