ГАРАЖ: "у differentа")))))))

в связи с тем что все замки изнутри залиты мовилью и примисями мастики----работают итак тихо. Двери стали закрываться конечно с усилием. Уплотнитель Д профиль 12 на 14мм. Есть меньше 10*12 но он конечно хуже. Так как уплотнитель на основе самоклеющей ленты,, но все равно еще брал моментовский 88 клей. Есть конечно косяки...(Отсюда вывод.: если надумаете клееть ведите единой нитью от верхнего угла задней части кузова,, до переднего низа крыла, а передние двери от петель до низа двери и не на кромку двери а на арку так сказать..) По дверям клеет только часть которая контактирует между дверями. Низ дверей не трогал. Чтобы как раз под резинкой и не собиралась вода. Есть заломы(порвался ) уплотнитель на пороге там где открывается задняя дверь---рвется углом двери так как зазор при открытие очень маленький. На передних дверях клееть нужно по возможности подальше от края самой двери. Так как когда открываешь заднию дверь она с передней срывает уплотнитель....

Огромное спасибо Андрею, Грише и Диме за прекрасную компанию и возможность сделать ТО машинке

немного извращений. Решил поменять головной свет на купленные лампы. В итоге свет получился с голубезной. Когда менял вспомнил всех узбеков по имени.(когда пришлось разобрать пол. машины с каждой стороны.)

в центре с ПТФ. Лампы амно под замену....Светят на любителя как не разгоревшийся ксенон.. Видимость амно....

решил помыть и вообще познакомится с дроссельной заслонкой. Для начала скинул все патрубки воздухозаборника и накопитель,, затем два шланга с охлаждающей жидкостью. Там ничего сложного(два хомута которые сжимаются пассатижами и сдергиваются шланги), отключил два разъема(электрика), увидел что дроссель держится на 4 гайках под торцовой ключ под номером 10, (у меня оказался один болт и 3 гайки.) и Он у меня в руках. ну и стал плавно все разбирать какой то звездочкой. дерьма было немного.. В основном черный налет. Подшипник который крутит дроссель почему то сухой и без смазки.(напихал графитовой смазки ..как говорится на всякий педальный случай!!) Пока все кисло взял и тупо залил наверно пол флакона вылил в коллектор..Что бы покисло все дальше(форсы и клапана.) Почистил все и протер тряпочкой и залил вд все механизмы. Вот что получилось и чем чистил. собрал все и попытался зщавести двигатель...Скажу в гараже я чуть не задохнулся. Дым с глушака шел сине-черный..ведать много дерьма отъелось. Проработалась на холостых.... и чек загорелся. Скинул клемму минут на 5 и чек погас....
Результат: плавность открытие дросселя...., чистота и порядок....

Модератор Сергей, перенеси пожалуйста дебаты прошлых сезонов из этой темы(я просто не успел доделать, Оставить надо только посты с фотками/ссылками/описанием дел сделанных своими руками).


Скоро открытие нового

С удовольствием бы поучаствовал в ваших встречах))) новички приветсвуются?

когда у вас открытие так сказать сезона?

скорей всего на майские, выберем денёк и отметим это дело своим присутствием

шнапса, пива, баварских сосисок и толстых жирных немок!