я считаю смысл есть держать авто до 20 тыщах, а дальше там гарантия только на кузов что ржавчина не поползет, вот думаю после 20 тыщ. самому обслуживаться...Сообщение от ERYO
гыгы
да ты чо? скажут евро-3 и газулькой научись пользоваться
стандартная хрень
с гарантии слез после первого то,а прошивался у Денисаспрашивал у Дениса после прошивки можно было выкидывать катализатор,но оставил как накроется так теперь новый хозяин и выкинет
я 10000 ТО сделаю и нафик (если раньше не продам)
я вот щас тоже съезжу и все больше не поеду ТО делать к диллеру, не вижу смысла платить 5000 рублей за замену масла... а все я сам в состоянии поменять
кто нить знает сколько стоит установка(точнее замена) сигнализации в сервисном центре дэу?
позвони им и узнай,но думаю на стороне дешевле выйдет
тем более, что после оплаты за 20 тыщ до 30 тыщ еще гарантийно ездишь
Все с точностью наоборот. Остатется гарантия только на двигатель и КПП.
Гарантия на кузов сохраняется при условии_ежегодного_осмотра_и_устранения_повреждени й_ЛКП_и_антикора_за_счет_клиента.
Следовательно кузов перекрашенный в 6 слоев за ваши деньги выдержит 6 лет эксплуатации без сквозной коррозии))))
смысл есть проходить максимум 3 ТО, дальше начинается тупое высасывание денег. я за 2 года наездил 60000, проблем никаких. масло, свечи, если надо, менять вовремя, и проблем не будет
ТО-3 прошел, дальше свободный полет по самообслуге.
Ваши права
Ответить с цитированием