Нужен совет - Часть 2

По поводу Форда, надежности и вообще всевотэтовот... Оставьте шаблоны из 20 века уже. Тойота совсем не та по надежности, что было раньше, откуда пошли легенды. Есть перечень агрегатов, которые имеют определенные проблемы.

Выходит, сменив поколение, надежнее предшественника «второй» Ford Focus не стал. Но не стал и хуже! И, что не менее важно, не утратил своего главного достоинства — доступности и при покупке, и в содержании. Брать машины из первых партий нелогично — Focus I последнего года производства не хуже, но дешевле на 40—90 тысяч рублей. Но на фоне одноклассников-ровесников Focus II весьма привлекателен. Еще на 20—30 тысяч рублей доступнее «французы» Renault Megane II или Peugeot 307, но они и капризнее, а Chevrolet Lacetti и новым был дешевле Фокуса. Ну а «японцы» куда дороже — даже за соплатформенную Мазду 3 просят на 30—60 тысяч рублей больше, а за Тойоту Короллу к цене Фокуса придется добавить еще больше — 40—80 тысяч рублей.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=7291

Поэтому и продаются Фокусы быстро. За автомобили первых лет выпуска сейчас просят от 265 тысяч рублей. Седаны на рынке по-прежнему популярнее, хотя их доля заметно уменьшилась — с 60% до 44%. Предложений на рынке много, и если не устраивает динамика машин со 100-сильным мотором 1.6, вполне можно подобрать двух-трехлетний дизельный Focus с пробегом 50—60 тысяч километров — такой обойдется в 400—600 тысяч рублей. А вот покупка Фокусов с бензиновыми двигателями 1.8 и 2.0 может обернуться заметно большими хлопотами.

Про Лачетти
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73416&SECTION_ID=2143
http://www.zr.ru/content/articles/419311-chevrolet_lacetti_kosmopolit/

Опель Зафира http://opel-auto-obzor.ru/3906-vtorye-ruki-opel-zafira-expertmotors-ru.html
http://www.zr.ru/content/articles/15082-astralnyj_duh/

Имхо Форды, должны укладываться в бюджет. Лачетти, соглашусь с Сашей, та же нексия, смысла нет ее брать. Если не критично правило 3-х Ф, то пыж как у Свс`а 308 сарай. У Фабии есть универсал, но по цене не подскажу. У форда есть фьюжн, он не подходит? Киа сид вагон не укладывается в цену? У орла кроме зафиры есть еще Астра H сарай

А мне нравится мой автомобиль. и никакой другой кроме нового 308SW не хочу!
Пробег 105. Полёт нормальный. Кроме расходников ничего не меняю. Передние аммы ещё родные. Задние вот весной менял.
Есть один существенный минус - клиренс. Ну и лично проблема моего авто - расход масла. Пока не могу окончательно победить эту беду.
Ещё бы лучше с турбодизелем... Но увы...

- - - Добавлено - - -

А чем Приора - уж лучше Калина.

Если Пыж, то у svs'а он оказался масложором. Серый его долго отучал. И автомат на французах - говно!

Автомат обычный. Если на 80 тыщ не сдулся - всё будет хорошо, но ручка, конечно надёжнее.

Про автоматы Лёха сам знает. На ускоренных испытаниях французских машин у Авторевю автоматы ломались всегда.

Сообщение от gremlin171

Лачетти, соглашусь с Сашей, та же нексия, смысла нет ее брать.

Это не мне. У него нет и не было нексии)

Сообщение от gremlin171

Если не критично правило 3-х Ф

Я не знаю это правило

Сообщение от gremlin171

то пыж как у Свс`а 308 сарай

Крутая тачка, но люди их боятся...

Сообщение от gremlin171

У Фабии есть универсал

Сообщение от gremlin171

У форда есть фьюжн

маленькие они.

Сообщение от gremlin171

Киа сид вагон не укладывается в цену?

нет

Сообщение от gremlin171

У орла кроме зафиры есть еще Астра H сарай

Тоже рассматривает. Но при равной цене и пробеге я бы всё же смотрел на Зафиру. Больше профита имхо.

Сообщение от svs

Ну и лично проблема моего авто - расход масла.

Если мотор EP6 с турбинкой, но расход около 1литра на 1000км - есть норма.

Сообщение от Danilov Alexander

И автомат на французах - говно!

Сообщение от Danilov Alexander

Про автоматы Лёха сам знает.

Времена меняются и автоматы на Пежо-Ситроен вполне нормальные, а стоимость и время ремонта французского автомата в разы меньше японского и тем более немецкого. Мы французские AL4 AT6 ремонтируем на раз-два.

Сообщение от Archakov

Я не знаю это правило

Правило 3-х Ф: не брать, Форды, Фиаты и все Французское ©

Сообщение от Archakov

Крутая тачка, но люди их боятся...

По напичканности да, но не лежит у меня душа к ним

Сообщение от Archakov

Тоже рассматривает. Но при равной цене и пробеге я бы всё же смотрел на Зафиру. Больше профита имхо.

Согласен. Тогда уже если лезть в этот класс, то сам писал С-Мах, Пыжики такие как пирожки бегают, хз как их зовут. А те же с4 с приставкой Пикассо тоже дорого?

Сообщение от gremlin171

Правило 3-х Ф: не брать, Форды, Фиаты и все Франзуцское ©

А те же с4 с приставкой Пикассо тоже дорого?

с4 не хвалили в отзывах, проблемные, а так пепелац конечно прикольный
вот все 3 красавца, для сравнения минивены

Сообщение от Archakov

Крутая тачка, но люди их боятся...

Не бойтесь, всё хорошо.

Сообщение от Archakov

Если мотор EP6 с турбинкой, но расход около 1литра на 1000км - есть норма.

Да, ЕР6, но без турбины. примерно так и есть от 0,6 до 0,8 на 1000.
Думаю, раз у вас открылся оф представительство Пеугеота, хочу на диагностику приехать. Может что подскажете.