часто вижу помпы с большим пробегом (около 200 тык) в хорошем состоянии. всё зависит от качества антифриза и натяжки ремня.
Поиск
808сказали спасибо
часто вижу помпы с большим пробегом (около 200 тык) в хорошем состоянии. всё зависит от качества антифриза и натяжки ремня.
Она как сказывается?Сообщение от алекс04
Тут мне кажется качество ОЖ и качество материала крыльчатки большую роль играют.
если перетянуть ремень ГРМ, а он натягивается помпой, то нагрузка на подшипник помпы возрастет, придется менять её раньше, именно из-за поломки подшипника.
Я покупал немецкий концентрат FAG, его разбавлял и заливал
Разбавлял концентрат Шелл.
Про "черепашку" говорят жрёт шланги резиновые
Ну это как бы понятно. Речь то шла о съеденной крыльчатке. Изношенный подш, который перетянули ремнем, вряд ли тут виноват.
Серег, и как? Все смотрю на него и думаю, стоит ли брать.
Не знаю, спроси у Алекса04, он вроде периодически чинит её. Я 70 тыщ откатал, так и продал, помпу, ролики, ничего не менял.
На Пыжике все техжидкости были ТОТАЛ. Вообще никаких проблем за 110 тыщ.
Моё мнение - не жлобиться и брать нормальные брендовые расходники в проверенных местах и не иметь головника, как например с самым дешёвым тосолом или тормозной.
Кроилово ведёт к попадалову (с) Народная мудрость.
Чё то ви меня запутали тосолы - антифризы.
АТО у меня в бачке какая то коричневая жижа стала после года эксплуатации.
На днях еду в страну ахрессора кости погреть, какой брать то?
Бери литров 15 дистиллированной воды, промывай всё хорошо. Покупай любой брендового производителя: Шелл, Тотал, Ликви Моли и тд.
Я поступил по другому. Весной менял прокладку под коллектором, заодно слил старый тосол и залил новый. Прокатался с ним лето, пару недель назад менял термостат, слил тосол и залил антифриз.
Менять уже надо. Это уже не ОЖ.
Ваши права
Ответить с цитированием