486сказали спасибо
Создан то в 80м, но доводился на испытаниях еще несколько лет.
Да-да. Порше еще предлагали на клапанную крышку наносить надпись "Designed by Porshe", что считалось тогда весьма престижным, но наши решили, что это излишество для строительства коммунизма.
мне кажется, что в серию первые шестнари пошли только в конце 90х. Тем более ни разу не слышал про карбовые вазовские шестнари, а в инжектор в конце 80х на Автовазе вообще не поверю
Однако качество отечественных комплектующих порой множит на ноль изначально заложенную надежность.
Ну когда я работал в 2000-2002 годах в автомагазине, то вполне считалось хорошим пробегом до капремонта на десяткоприорах 100-150 тык. Неудачным, но "нормальным" - 70-80 тык.
Впрочем, не полный капремонт, а двиг начинал дымить и надо было как минимум с колечками и клапанами колдовать.
Моя 93 прошла 197 тысяч до капиталки. Считаю это отличным результатом.
Ну таки всё меняется.
А ничего, что иномарки во-первых ввозятся в страну с таможенными пошлинами, во-вторых, их стоимость целиком зависит от курса валют, в то время, когда бОльшая часть ВАЗа изготовлена за рубли?
Если бы их ввозили из заграницы, то цена бы была вообще космической. Объективно, как я считаю, цена таза должна быть примерно на 25-30% ниже равноценной иномарки.