Like Tree486сказали спасибо

Волгоград - Часть 3

Страница 64 из 249 ПерваяПервая ... 1454626364656674114164 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 631 по 640 из 2919

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Archakov
    Старожил
    Цитата Сообщение от AKWoland Посмотреть сообщение
    Мотор классики уже полвека разменял, а восьмерочный все-таки на лет двадцать помоложе))
    Восьмерочный был создан в 1980 году в сотрудничестве с Porsche. Правда 1.3л , а не 1.5л. "Полторашка" вышла чуть позже. А в 1987 уже 16кл сделали. Кмк именно благодаря Porsche восьмерочные блоки не убиваемые....

  2. #2
    AKWoland
    Старожил
    Цитата Сообщение от Archakov Посмотреть сообщение
    Восьмерочный был создан в 1980 году в сотрудничестве с Porsche.
    Создан то в 80м, но доводился на испытаниях еще несколько лет.
    Да-да. Порше еще предлагали на клапанную крышку наносить надпись "Designed by Porshe", что считалось тогда весьма престижным, но наши решили, что это излишество для строительства коммунизма.

    Цитата Сообщение от Archakov Посмотреть сообщение
    А в 1987 уже 16кл сделали.
    мне кажется, что в серию первые шестнари пошли только в конце 90х. Тем более ни разу не слышал про карбовые вазовские шестнари, а в инжектор в конце 80х на Автовазе вообще не поверю

    Цитата Сообщение от Archakov Посмотреть сообщение
    Кмк именно благодаря Porsche восьмерочные блоки не убиваемые....
    Однако качество отечественных комплектующих порой множит на ноль изначально заложенную надежность.

  3. #3
    Штырь
    Член Клуба
    Цитата Сообщение от AKWoland Посмотреть сообщение
    качество отечественных комплектующих
    + качество сборки. Автоваз может собрать коряво даже то, что коряво собрать невозможно впринципе.

  4. #4
    Archakov
    Старожил
    Цитата Сообщение от Штырь Посмотреть сообщение
    + качество сборки. Автоваз может собрать коряво даже то, что коряво собрать невозможно впринципе.
    да ладно вам автоваз то хаять!!!! Последние года три наверное нормальные вазы собираются. По крайней мере сейчас выбор между нексией и вазом не так очевиден как раньше.!

  5. #5
    Danilov Alexander
    Старожил
    Ну когда я работал в 2000-2002 годах в автомагазине, то вполне считалось хорошим пробегом до капремонта на десяткоприорах 100-150 тык. Неудачным, но "нормальным" - 70-80 тык.
    Впрочем, не полный капремонт, а двиг начинал дымить и надо было как минимум с колечками и клапанами колдовать.

  6. #6
    Штырь
    Член Клуба
    Моя 93 прошла 197 тысяч до капиталки. Считаю это отличным результатом.

  7. #7
    Archakov
    Старожил
    Ну таки всё меняется.

  8. #8
    AKWoland
    Старожил
    Цитата Сообщение от Archakov Посмотреть сообщение
    Ну таки всё меняется.
    Это хорошо. Вот только и цена тоже меняется, что уже не есть хорошо. Сейчас цена таза не намного ниже стоимости аналогичной по характеристикам иномарки.

  9. #9
    Archakov
    Старожил
    Цитата Сообщение от AKWoland Посмотреть сообщение
    Сейчас цена таза не намного ниже стоимости аналогичной по характеристикам иномарки.
    Ну таки если автомобили аналогичны, почему цены должны быть не аналогичны?

  10. #10
    AKWoland
    Старожил
    Цитата Сообщение от Archakov Посмотреть сообщение
    Ну таки если автомобили аналогичны, почему цены должны быть не аналогичны?
    А ничего, что иномарки во-первых ввозятся в страну с таможенными пошлинами, во-вторых, их стоимость целиком зависит от курса валют, в то время, когда бОльшая часть ВАЗа изготовлена за рубли?
    Если бы их ввозили из заграницы, то цена бы была вообще космической. Объективно, как я считаю, цена таза должна быть примерно на 25-30% ниже равноценной иномарки.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •