пару контактов выходящих с термоса, а про вентиляторы не факт...у меня, например не включается основной сначалаСообщение от Hapson
пару контактов выходящих с термоса, а про вентиляторы не факт...у меня, например не включается основной сначалаСообщение от Hapson
Кондёр точно включился?Сообщение от zaybatsu
Предохранители F12 F14 ?
Ничего не путаешь? С термостата контакты?Сообщение от BorSerg
точняк)) путаю)))))))Сообщение от Hapson
где контакты снять что бы замкнуть и включить вентилятор??? хочу проверить работает он вообще или нет?
а его может и не быть. Если его нет на радиаторе (у меня нет), то включением вентилятора управляет ЭБУ, а он, в свою очередь, берет данные с датчика температуры, и при 95-97 градусах включает пропеллер, мозги,к стати, тоже могут "глюкануть" и не подавать сигнал на реле. Но этим в основном грешат вазовские ЭБУ, на бортовых компьютерах даже есть дублирование этой системы (именно для ВАЗ и ГАЗ)Сообщение от zaybatsu
По верху вентилятора подходит провод со стороны АКБСообщение от zaybatsu
Проверяй вентокрыл посредством прямого тыка, если крутит, то предохранители и датчик.... щас скажу где он....
PS вобщем ищи датчики в голове под впускным коллектором и ещё глянь под модулем зажигания
на радиаторе, если нет, то рулят мозгиСообщение от zaybatsu
Самое простое, два провода от АКБ в папу-маму вентилятора, чтобы не искать где взять.Сообщение от zaybatsu
П.С. Твоя подпись со спидометром весь текст забивает >![]()
Чево нет? Провода на вентилятор?Сообщение от Алекс04
Нету датчика на радиаторе, рулит ЭБУ с датчика температуры ОЖ. Поэтому, если сам карлсон исправен, а реле и предохранители проверены, то .SL!K. прав - http://www.nexia-club.ru/forum/topic...387#msg1829387Сообщение от Алекс04
При этом датчик указателя температуры ОЖ (показометр на приборке), отработал и показал перегрев.