Без катализатора

http://www.nexia-club.ru/forum/topic...758#msg1375758
Читаем и просвещаемся

Сообщение от Danilov Alexander

Тебе пробили катализатор, который стоит сразу после коллектора. После него могут стоять датчики кислорода (надо схему смотреть). И из-за отсутствия катализатора может неправильно работать двигатель. Два датчика кислорода - вполне нормальная вещь.

Блин а я и не знал что их аж два каталика то! Так вместо этого катализатора после коллектора, проставка не ставиться чтоли? И было ли смысл его пробивать, без второго кат.

Так может она у меня и не едет что надо и второй каталик убирать?

Сообщение от Danilov Alexander

http://www.nexia-club.ru/forum/topic...758#msg1375758
Читаем и просвещаемся

Ну спасибо Сань. Офигенный совет там нашел ;D

Я незнаю я поставил прямой разницы честно говаря не заметил только глушак громче стал рычать .а катализатор если забит можно непокупать прямую трубу, а пробить его ломом получиться тоже самое.

Слабо посмотреть под машиной?
Два датчика кислорода - 100% Второй катализатор надо глянуть. У меня их по проекту нету вообще.
Читать надо не вопросы, а ответы
Смысл такой - отключить второй датчик кислорода или поставить обманку, или прошить на другую прошивку - сделать даунгрейд с Евро3 до евро2 или 1.

Сообщение от Jhonny T.

Так может она у меня и не едет что надо и второй каталик убирать?

Очень может быть!
А про первый,который сразу после коллектора,первый раз слышу! ;D

Сообщение от Danilov Alexander

Слабо посмотреть под машиной?
Два датчика кислорода - 100% Второй катализатор надо глянуть. У меня их по проекту нету вообще.
Читать надо не вопросы, а ответы
Смысл такой - отключить второй датчик кислорода или поставить обманку, или прошить на другую прошивку - сделать даунгрейд с Евро3 до евро2 или 1.

Сань, да про датчики я не думаю, потому, что Дима после прошивки сказал, что они не пашут. Мне интересно, что там у Jhonny T. работяги сняли. Я же говорю, что уже от второго человека слышу, что кат стоит сразу после выхлопного коллектора.

Даже название для этих катализаторов придумали - катколлектор. Смысл в том, что он раньше начинает работать при пуске - газы не остывают по дороге. Без таких штук всякие евронормы с большими цифрами невозможны (евро3, -4, -5).

Сообщение от NEXIK

Сань, да про датчики я не думаю, потому, что Дима после прошивки сказал, что они не пашут. Мне интересно, что там у Jhonny T. работяги сняли. Я же говорю, что уже от второго человека слышу, что кат стоит сразу после выхлопного коллектора.

Ты открой капот и посмотри. на выпускном патрубке балда стоит. Вот это и есть кат. №1, а вся эта трандула и называется катколлектор.

Сообщение от Avion

Ты открой капот и посмотри. на выпускном патрубке балда стоит. Вот это и есть кат. №1, а вся эта трандула и называется катколлектор.

Значит их все таки два? Если убирать то оба получается?

Сообщение от NEXIK

Значит их все таки два? Если убирать то оба получается?

У тебя ДВА катализатора. У Данилова нет ниодного. У меня был один.У Jhonny T. ДВА ката.
А смысл убирать один?