147сказали спасибо
Нет ничего проще. На 16кл. ксюхе меняется перестановкой "фишки" (дело 15 секунд), на 8кл. тоже переставляется фишка и попроавляется УОЗ, дело 15 минут, но нужно в сервис. Либо на слух, либо в лучшем случае стробоскопом.А слушайте: как вы так 80-й льете??? И как машинка себя ведет? Переделки какие нужны?? А тяговитость??? И самое главное-каково от этой бадяги электронике живется??? КВАНСУ!!!
А как регулируется уоз? Просто когда мне на то фишку меняли, ч ято то не видел, чтобыон чем то особым шаманил...Нет ничего проще. На 16кл. ксюхе меняется перестановкой "фишки" (дело 15 секунд), на 8кл. тоже переставляется фишка и попроавляется УОЗ, дело 15 минут, но нужно в сервис. Либо на слух, либо в лучшем случае стробоскопом.
Открой книжку, там про бенз написано, что бензин должен заливаться октанове число которого не меньше 76. 16 клап говорят еще больше предназначены под 80 хз короче. Вот хоть убейте, но разницы между 80 и 92 не ощущаю. Тянет и прет также...Сообщение от KanarSKY
Зря вы так все про ЛукОйл и КартОйл.Разницы никакой. А внизу на Пушкина и вправду бенз очень хороший.Кстати на заводскиз заправках в Промзоне по Западной дороге тоже неплохо.Заправляюсь там частенько,так как на работу езжу оттудова. Нарекания крайне редки. КВАНСУ!!!
если че, то в книжке у меня написано про октановое число "Не ниже 91"Открой книжку, там про бенз написано, что бензин должен заливаться октанове число которого не меньше 76. 16 клап говорят еще больше предназначены под 80 хз короче.
у меня DOHC
а у меня 8 клап и там 76если че, то в книжке у меня написано про октановое число "Не ниже 91"
у меня DOHC
в узбекистане нормальный бенз появился не так давно
А если рассуждать так, то на форуме говорилось, что 16 клап более предназначена для 80 бензина нежели 8 клапп машинка т.к. степень сжатия у 16 клап 8,6 а у 8 клап 8,3
да, я читал об этом. читал, что и зимой машину проще заводить если лить 80-ый, и про экономию денежных средств читал... но тем не менее сколько людей, столько и мнений. мне в сервисе советовали лить 92-ой. знакомые, кто занимается ремонтом машин и т.д. советовали лить 92-ой или 95-ый...так что пока есть возможность заливать 95-ый, я буду лить егоА если рассуждать так, то на форуме говорилось, что 16 клап более предназначена для 80 бензина нежели 8 клапп машинка т.к. степень сжатия у 16 клап 8,6 а у 8 клап 8,3
а моё мнение лучше лить в бак 92..., так как по моторным испытаниям октановое чилсо у 92 - 83, а у 95 - 85, так что разница не большая, отличаются они тока тем что 95 более экологически чистый (содержание олефинов у 95 - 18%, в отличии у 92 - 21%), а так по всем остальным тех. характеристикам абсолютно одинаковы.да, я читал об этом. читал, что и зимой машину проще заводить если лить 80-ый, и про экономию денежных средств читал... но тем не менее сколько людей, столько и мнений. мне в сервисе советовали лить 92-ой. знакомые, кто занимается ремонтом машин и т.д. советовали лить 92-ой или 95-ый...так что пока есть возможность заливать 95-ый, я буду лить его
заливался в ебурге на лукойле(пермьнефтепродукт), ксюха как сумашедшая летала, такого бенза никогда невстречал!!! СИБНЕФТЬ у них говно, полный самогон!!! У нас кстате КПД неплохая заправка на нахальном и интеграл!!! Зелёненькие Башнефть-тож самогон!!!
95 на больше хватает!!! Пробывал 98, ваще самолёт!!!
а смысл лить 98? НА сколько я понимаю это вредно для авто...95 на больше хватает!!! Пробывал 98, ваще самолёт!!!
Ваши права
