2сказали спасибоРебята а может такая история быть если патрубок надорван который подает воздух в головку блока ???
Поиск
Ребята а может такая история быть если патрубок надорван который подает воздух в головку блока ???
Сомневаюсь, т.к. такое поведение свойственно даже технически исправным авто. по этому поводу на общем форуме по Н150 есть огромная ветка, которая называется "собираю инициативную группу по устранению козления машины". почитай, может что путное найдешь даже для своего двигателя.Сообщение от dem00n
Спасибо гляну
была такая проблема, по началу подергивало как то забил на это но после мойки движка через сутки накрылся и удерживал обороты после запуска на 4-х тыс но чек никада не горел.думал либо дхх либо дпдз...скиднул клемму дпдз и обороты скинулись ну и загорелся чек...на всякий случай заехал на диагностику, дпдз показывал открытие заслонки на 88%, мастер посоветовал поставить gm-овский ибо аналоги частенько летят, либо без контактный (стоит мол копейки и лучше gm) но увы в наличии не было и т.к. жаба душила купил аналог. ну и сразу же после замены стабильно начал работать на хх и не подергивало на передачах да и разгон стал бодрее что ли))
От ДПДЗ многое зависит да же расход топлива ИМХО.
я его менял и ничего не изменилось
Обычно когда меняешь неисправный на исправный да же очень все меняется
У нас похожая ситуация была на Daewoo nexia именно только на n 150 a15sms 1.5 80 8 клпнх с 2008г выпуска это происходит у нас чек вылезл когда не обучен дпкв был тоже дергалась при переключение, ну вот недавно сделал адаптацию дпкв проблема дёрганье ушла ну это касается только 8клпнх у 16клпнх вроде нет таких ошибок. Ну факт остаётся фактом это мне помогло
Ваши права
