Nexia N150 дергается при наборе скорости

Доброго времени суток всем!

Обращаюсь к вам со следующей проблемой, возможно кто-нибудь подскажет умную мысль по этому поводу.
Я являюсь обладателем автомобиля daewoo nexia (GLE, 16 кл), куплен в конце 2009 года, новый без пробега.
На данный момент пробег скромный - примерно 10500 км.

Суть проблемы такая: при наборе скорости на 1-й и 2-й передачах машина начинает сильно дергаться, соотвественно чем выше передача тем незаметнее рывки. Если раскрутить двигатель как следует, больше 3 тыс оборотов, то рывки почти незаметны.
Выглядит это примерно так: едем на первой, набираем обороты в районе 2 - 2,5 тыс оборотов, происходит провал, обороты плавно падают до 1 - 1,5 тыс примерно.
Несколько секунд машина не реагирует на нажатия педали газа, потом обороты подпрыгивают до 3,5 тыс где-то и происходит соответственно рывок. Аналогична ситуация и на второй передаче, только рывки слабее. При этом горит check engine, он загорается сразу как только заводишь машину. На холостых оборотах (600 - 800) все работает ровно, но если поставить на нейтралку и дать газу то ситуация повторится.
Вся это радость стабильно проявляется как при холодном двигателе, так и после длительного прогрева.
Причем недавно проходил очередное ТО, поэтому свечи, масла, фильтры - все чистое.

Я конечно понимаю что причин подобного поведения может быть миллион, но тем не менее надеюсь на то, что кто-нибудь с подобной проблемой сталкивался и подскажет решение.

Есть правила форума, есть поиск, есть соответствующая тема, там и спроси

Если горит check engine, то срочно ехай к Ильдару на диагностику. А далее "война план покажет"...

Сообщение от Hyperaction

Есть правила форума, есть поиск, есть соответствующая тема, там и спроси

Такой ответ уместно заканчивать ссылкой, если действительно хочешь помочь человеку, который первый раз зашел на форум.

Да я с телефона, а так всегда десяток ссылок кину, ежели с компа.
Но если человек не дурак совсем, то ведь сверху видно Правила общения на форуме и Поиск

Сообщение от Hyperaction

Есть правила форума, есть поиск, есть соответствующая тема, там и спроси

Хорошо, я постараюсь аргументировать появление этой темы в форуме.
Итак:
1) Естественно, перед тем как описать свою проблему я воспользовался поиском и обнаружил множество тем, где описывалось нечто подобное. Но во всех них меня не устроило то, что там описывались проблемы с оборотами на холостом ходу, да и к тому же с машинами 90х годов выпуска. Поскольку, моя проблема не имеет отношения ни к тому, ни к другому, я принял решение написать тут;
2) Поскольку эта ветка форума относится непосредственно к Уфе, а я сам территориально нахожусь именно тут, то мне нет резона задавать вопросы в ветках относящихся к другим регионам;
3) Ну и правила создания тем, я, разумеется, прочитал. Как известно, задание вопроса в теме 3-х летней давности обычно тоже вызывает негативную реакцию.

Основываясь на этих аргументах, я решил создать тему именно в этой ветке форума. И попрежнему надеюсь получить какой-нибудь дельный совет, а не тыкание носом в правила и все такое.

А на диагностику почему не хочешь съездить? Если чек горит, то думаю сканер сразу покажет в чем трабл, оттуда и можно плясать. Можешь с Ильдаром договориться, он диагностику сделает и подскажет.

Анонимный Вова - у тебя же не трактор 90 хх годов, что тебе могут подсказать даже твои одногородчане, без диагностики. Если хочешь могу прочитать твои ошибки программой шевроле эксплорер и кое какие параметры еще.

Сделал диагонистику.
Поскольку машина все еще на гарантии, делать диагностику поехал в офиальный сервис, который по дороге в Затон.
Диагонстика показала ошибку HP-0122 (цепь датчика положения дроссельной заслонки низкое напряжение сигнала ).
В субботу, то бишь вчера, мне ошибку сбросили, остаток дня я проездил нормально.
Сегодня все повторилось, а я другого и не ожидал.
Может ли кто-нибудь прокомментировать эту ошибку?

ДПДЗ помирает( точнее уже помер),что тут комментировать то
вот я в шоке от узбекских "диагностов" вот тебе ошибка которая явно указывает на неисправность ДПДЗ так значит надо менять датчик, а не сбрасывать ошибку!!!