Кнопка "Engine start"

вопрос- а зачем для кнопки монтировать какуюто схему? разве нельзя использовать просто пару тумблеров ( одним например зажигание включить,другим заводить)?

Сообщение от ILdar

вопрос- а зачем для кнопки монтировать какуюто схему? разве нельзя использовать просто пару тумблеров ( одним например зажигание включить,другим заводить)?

можно, но придется как минимум 2 тубмлера на зажигание и вентилятор и 1 кнопку на зажигание. Так ведь?

А стартер постоянно крутиться будет что ли, пока не сгорит?

на стартер же пойдет кнопка не фиксируемая

Я бы себе поставил, если будет недорого и удобно.

Кстати видел в китайских магазинах кнопку "Engine start" с модулем иммобилайзера за 59$
http://www.tinydeal.com/ru/car-syste...6-p-23573.html

Вобщем, сегодня 2й раз машина отказалась глушиться, пришлось дергать предохранитель. Теперь начал задумываться над 2мя вариантами:
1) реле для разгрузки кг
2) кнопка запуска
2.1) Купить готовый блок через мультивэна либо заказать (к примеру www.nexia2.com)
2.2) спаять по схеме KYM

Т.к. в нашей ветке, как я понял, делали такую схему 2 человека (MULTIVAN и FOUR), то такой вопрос: у меня сигналка шерхан, есть автозапуск. Так вот, как будет происходить подготовка к автозапуску после установки кнопки? Сейчас это происходит вот так: приехал, поставил ручник, ключ вынимаю (машина продолжает тарахтеть), выхожу из машины, захлопываю дверь, машина глохнет, сигналка встает на охрану. А с кнопкой как? если нажать на нее, то машина заглушиться.

Сообщение от ReFLeXive

Вобщем, сегодня 2й раз машина отказалась глушиться, пришлось дергать предохранитель. Теперь начал задумываться над 2мя вариантами:
1) реле для разгрузки кг
2) кнопка запуска
2.1) Купить готовый блок через мультивэна либо заказать (к примеру www.nexia2.com)
2.2) спаять по схеме KYM

Т.к. в нашей ветке, как я понял, делали такую схему 2 человека (MULTIVAN и FOUR), то такой вопрос: у меня сигналка шерхан, есть автозапуск. Так вот, как будет происходить подготовка к автозапуску после установки кнопки? Сейчас это происходит вот так: приехал, поставил ручник, ключ вынимаю (машина продолжает тарахтеть), выхожу из машины, захлопываю дверь, машина глохнет, сигналка встает на охрану. А с кнопкой как? если нажать на нее, то машина заглушиться.

ставь и реле и кнопку. =)
с подзаводом проблем не должно быть. на ручник поставил-вышел-нажал на кнопку на брелке все =)


З.Ы. после ксю до сих пор не могу привыкнуть с ключом... рука так и тянется до кнопки по привычке =)

Сообщение от IroN

ставь и реле и кнопку. =)
с подзаводом проблем не должно быть. на ручник поставил-вышел-нажал на кнопку на брелке все =)

1) А зачем реле при наличии кнопки? разве блок для запуска не разгружает КГ?
2) у меня для подготовки не нужно нажимать кнопку на брелке! Мне нужно вытащить ключ. машина при этом продолжает работать в течение 2х минут

Сообщение от ReFLeXive

1) А зачем реле при наличии кнопки? разве блок для запуска не разгружает КГ?
2) у меня для подготовки не нужно нажимать кнопку на брелке! Мне нужно вытащить ключ. машина при этом продолжает работать в течение 2х минут

1. вот пока ты думаешь ставить кнопку или нет. купи релюшечку и поставь.. работы на 30 минут с перекуром
ибо надоест кнопка завода.. захочешь опять с ключа заводить, а у тебя рэлюшечка стоит =)
2. тогда пардонте.. я тут не в курррсе...