Когда переобуваться?

Сообщение от Bobby_

Хороший остаток - понятие относительное. То, что на летней считается нормальным остатком, на липучке уже давно "пора менять". Низкий протектор залепляется снегом и не вычищается. Получается скользко.
Сам так удивлялся - вроде и протектора ещё много, но скользко. И как раз тоже 5 лет. Шестую зиму скользил и мечтал о новой

О чем и говорю.

А вот вопрос - если купить на перед две новые покрышки, а на зад оставить с 5 сезонным пробегом старую такую же резину? Кто-нибудь так делал?
Рассматриваю такой вариант

Сообщение от Alex_c

О чем и говорю.

А вот вопрос - если купить на перед две новые покрышки, а на зад оставить с 5 сезонным пробегом старую такую же резину? Кто-нибудь так делал?
Рассматриваю такой вариант

назад лучше новые шипы, на этот счет у несколько аргументов
перед не шумит
зад должен лучше тормозить, дабы избежать заносов
ну и сзади шипы будут целее

- - - Добавлено - - -

в ленте по акции видел бриджи 7000s, шипы на вид крепкие, за 2700 чтоли.., почти соблазнился взять пару штук на перед, но устоял)
прошлую зиму откатал: спереди мишка с хорошим протектором но без шипов, зад - с шипами - нормально, ничего не цокает, тормозит\гребет, можно спокойно нажимать педаль не опасаясь проворачивания, но сам факт немного настораживает, попробую и эту так же, посмотрим

Сообщение от merelf

назад лучше новые шипы, на этот счет у несколько аргументов
перед не шумит
зад должен лучше тормозить, дабы избежать заносов
ну и сзади шипы будут целее

- - - Добавлено - - -

в ленте по акции видел бриджи 7000s, шипы на вид крепкие, за 2700 чтоли.., почти соблазнился взять пару штук на перед, но устоял)
прошлую зиму откатал: спереди мишка с хорошим протектором но без шипов, зад - с шипами - нормально, ничего не цокает, тормозит\гребет, можно спокойно нажимать педаль не опасаясь проворачивания, но сам факт немного настораживает, попробую и эту так же, посмотрим

у меня "липучка" а не шипы.
В случае с липучкой как? Зад чтоб лучше тормозил - это при условии хороших задних тормозов ну и машина желательно не пустая сзади чтоб была.
Вообще мнения двоякие - одни считают что более лучшую резину на перед лучше

в твоем случае, наверное, особой разницы не будет
но если взять крайний случай, и поставить назад лето а на перед шипы - то при торможении - зад улетит
если наборот, зад должен остановить машину без заноса
но это лишь теория

Сообщение от merelf

в твоем случае, наверное, особой разницы не будет
но если взять крайний случай, и поставить назад лето а на перед шипы - то при торможении - зад улетит
если наборот, зад должен остановить машину без заноса
но это лишь теория

так у меня не лето. у меня есть два колеса зимней липучки с пробегом несколько зим(но считаю что уже не такая цепкая),и докупить две таких же новых покрышки

А что, это стоит того? Сидеть и оценивать - из-за сноса передних покрышек или задних ты в кювете кувыркаться будешь?

Сообщение от Alex_c

А вот вопрос - если купить на перед две новые покрышки, а на зад оставить с 5 сезонным пробегом старую такую же резину? Кто-нибудь так делал?
Рассматриваю такой вариант

А купить четыре новые покрышки - такой вариант не рассматривается?
Так делали многие.

Сообщение от merelf

назад лучше новые шипы, на этот счет у несколько аргументов
перед не шумит
зад должен лучше тормозить, дабы избежать заносов
ну и сзади шипы будут целее

Зачем отговариваешь?! Пусть попробует раз так хочется сэкономить, когда по снегу даже не на торможении, а на сбросе газа сделает 3 кренделя вокруг оси, сразу побежит менять штаны и резину. ...

Сообщение от WWWorm.

Зачем отговариваешь?! Пусть попробует раз так хочется сэкономить, когда по снегу даже не на торможении, а на сбросе газа сделает 3 кренделя вокруг оси, сразу побежит менять штаны и резину. ...

Это еще оптимистический результат... хуже, когда понесут.

основной тормоз в авто передний, раньше многие ездили на девятках с шипами только на передней оси и ничего, заносило только при неаккуратных поворотах