Поэтому при выборе шины каждый и руководствуется исходя из своего основного маршрута движения. В городе в прошлом году был либо асфальт с побрызганными на него соплями, либо снег, иногда с добавкой. Позапрошлой зимой так почти асфальт сухой или соплями обрызганный был.
А под суровой зимой что понимается?
Тесты тестами,а я сам на своей машине ездил на бридже 5000 185*65R14 и на нордман4 185*60R14- на бриджах был как конь по льду,один раз машину разбил) на нордмане хулиганил даже зимой,хорошо гребла и тормозила.Бридж только по асфальту чистому отлично шел. Мишлен был 215*65R16- я три года убивал ее,повороты боком закладывал,на площадях круги нарезал на спортаже,там только треть шипов вылетело,остальное в отличном состоянии осталось,так и отдал с машиной,гребла она тоже хорошо,но ощущения были что нордман4 лучше
Суровая зима-это там где основное покрытие на дорогах лед и снег. В городских условиях согласен, использовании Хакапеллиты не раскроет весь ее потенциал. Для езды "дом-работа" можно выбрать и что-то другое. Но хозяин-барин.Сообщение от kapral
- - - Добавлено - - -
абсолютно верно! Но так то и во всех тестах Бриджи не в лидерах. А стоят ощутимо дороже Нордмана 4.
И на Нексии, и сейчас пользую Кордиант. Для моих маршрутов "самый самолет". Повылетало только 3 (три)% шипов.
Ну я на Хакке 4(не Нордман) в свое время тоже зиму откатал. Хорошие шины, но дорогие и мягковатые.
а как ты определил, что три процента шипов вылетело? не 4, не 5, не 3,5? считал шипы и вычислял по формуле?
Так, так... очень интересный вопрос...
а что сложного. В нордмане-4 R14 110 шипов. Посчитав количество вылетевших очень легко подсчитать и процентное соотношение.
Много у нас "переобутых"?
Не более 4-х шипов за 4 года. Ну, как тут писали, на колесе 100-120 шипов. Дальше можно не считать....
- - - Добавлено - - -
Звучит как "переибутый"
Ваши права
779сказали спасибо