сильно)))Сообщение от Токарь
Поиск
13сказали спасибо
сильно)))
Не помню))) Года три как без стока)
Смотри чё в мире твориться )))) http://www.power-box.ru/node/659
1. А вы видели где нибудь и когда нибудь официальные замеры и графики стоковых прошивок? Вы уверены в тех технических характеристиках, что приведены в руководствах по эксплуатации?
2. Какие бы красивые и крутые графики мне не предоставили официалы или не официалы, но если мой собственный прибор - жопомер, говорит об обратном, то в топку эти графики, на них ездить не будешь ;D
Я не отрицаю важность замеров и графиков, но они важны для разработчиков, а не для пользователей...
которым гораздо интересней как авто ведет себя в реальных условиях и как часто включается "вымогатель" на панели приборов.
Знакомое до боли мнение ;D Да, допустим VW, BMW и пр. чиповать без изменения железа смысла мало..., но сие врядли относится к бюджетному рядуАтмосферники чиповать не внося изменения в конструкцию особого смысла нет., и Нексия в нем далеко не одинока... Когда ваши и так не значительные лошадки разбредаются по всему мотору и собрать их в единый табун в нужный момент весьма проблематично, поскольку процессор в это время может быть занят всем чем угодно, кроме нужных на сей момент действий. Если бы вы посмотрели на код переходных режимов на стоке ;D..., то вряд ли у вас не зародилось бы сомнений в непогрешимости производителя.
Я не про турбированные говорю.
что за товарищ? прошивался значит у меня?
Извиняюсь, в одно окно не входит
И такое не только на переходных режимах, но и практически на всех режимах работы мотора, просто на переходных это выражено наиболее ярко. Вот только изменением калибровок тут толком ничего не изменишь, нужна коррекция кода программы.
Увеличение мощности это даже зачастую не самоцель тюнинговой прошивки, а лишь следствие мало-мальского упорядочивания и адекватности действий ЭБУ.
Взять в частности заводской косяк программы управления двигателем с включением электровентилятора на низкой и высокой скоростях у G15MF E2!Извиняюсь, в одно окно не входит
И такое не только на переходных режимах, но и практически на всех режимах работы мотора, просто на переходных это выражено наиболее ярко. Вот только изменением калибровок тут толком ничего не изменишь, нужна коррекция кода программы.
Увеличение мощности это даже зачастую не самоцель тюнинговой прошивки, а лишь следствие мало-мальского упорядочивания и адекватности действий ЭБУ.
Сарказм этот несколько запоздал года на полтора-два, жизнь сама расставила все по своим местам...
И вот о чем действительно сожалею, так это о том, что обладай мы теми же знаниями и возможностями лет 10-12 назад...сколько времени упущено впустую
У меня в стоке все логично включался.
Ваши права
