Делюсь впечатлениями от R-9

Сообщение от Сергей 505

Усвой одно, при скорости 40 км/ч на 4-й передаче, тебе постоянно придется давить на педаль газа чтоб ехать, а это по моментальному расходу где-то 10-11 л/100. А интенсивно разогнавшись на 2-й до 60 ты можешь смело бросить педаль газа и ехать на ПХХ. А это 0,0 л/100. Периодически давя на тапку для поддержания скорости. Потому что обороты двигателя позволяют ему не напрягаться, чтоб ехать. В связи с этим твой средний расход падает. Был бы у тебя БК, ты бы это понял.............
Я со своей манерой езды легко укладываюсь в 8л, а ты наверное литров 12 расходуешь............

Спасибо, Сергей! Завтра же постараюсь изменить стиль езды =) Расход у меня с покупки машины 10 л, как летом так и сейчас

Сообщение от ReFLeXive

Спасибо, Сергей! Завтра же постараюсь изменить стиль езды =) Расход у меня с покупки машины 10 л, как летом так и сейчас

Не за что!
Только учти одно, что при "бросании" педали газа не нужно выключать передачу или выжимать педаль сцепления. При включенной передаче, но до конца отпущенной педали газа (так называемый ПХХ), твой моментальный расход будет равен 0. А вот при отпущеной газульке и выключенной скорости(так называемый накат)- моментальный расход будет от 2,5 до 4,5 л/100 в зависимости от скорости........

Сообщение от Сергей 505

Не за что!
Только учти одно, что при "бросании" педали газа не нужно выключать передачу или выжимать педаль сцепления. При включенной передаче, но до конца отпущенной педали газа (так называемый ПХХ), твой моментальный расход будет равен 0. А вот при отпущеной газульке и выключенной скорости(так называемый накат)- моментальный расход будет от 2,5 до 4,5 л/100 в зависимости от скорости........

Спасибо, насчет этого я в курсе =) А тогда такой вопрос: если есть затяжной спуск, то на какой передаче его лучше проходить?
Видимо, меня пугает мгновенный расход при высоких оборотах....

Сообщение от ReFLeXive

Спасибо, насчет этого я в курсе =) А тогда такой вопрос: если есть затяжной спуск, то на какой передаче его лучше проходить?
Видимо, меня пугает мгновенный расход при высоких оборотах....

Все зависит от скорости движения. Если на ПХХ, то главное чтоб обороты были не ниже 1100, и скорость не ниже 22 км/ч....

Сообщение от ReFLeXive

Видимо, меня пугает мгновенный расход при высоких оборотах....

Ну так ты же не будешь постоянно ехать топя газ при таких оборотах. Просто здесь у тебя больше возможности держать ПХХ, периодически слегка педалируя............ Отсюда и снижение расхода. Т.е. двигатель работает не в натяг........

Сообщение от Сергей 505

Все зависит от скорости движения. Если на ПХХ, то главное чтоб обороты были не ниже 1100, и скорость не ниже 22 км/ч......

Скорость 60, на 4й передаче это 2 тыс об/мин...

В принципе хоть на 3-й, хоть на 4-й. Только на 4-й выбег будет больше. Но раньше достигнется порог в 1100 об. По этому передачи во время нужно понижать..........
Я напимер к светофору практически до упора подъезжаю с включенной передачей...........

Сообщение от Сергей 505

В принципе хоть на 3-й, хоть на 4-й. Только на 4-й выбег будет больше. Но раньше достигнется порог в 1100 об. По этому передачи во время нужно понижать..........
Я напимер к светофору практически до упора подъезжаю с включенной передачей...........

Еще раз спасибо! сейчас начинаю подумывать о прошивке, но это совсем другая тема)

Сообщение от Сергей 505

При включенной передаче, но до конца отпущенной педали газа (так называемый ПХХ), твой моментальный расход будет равен 0.

вот по БК видел этот ноль не однократно при торможении двигателем. Но вот не понятно почему 0? ведь по факту движок работает, значит процесс сгорания топлива идет, значит топливо подается и расходуется... Не понятно...

Сообщение от XANDR

вот по БК видел этот ноль не однократно при торможении двигателем. Но вот не понятно почему 0? ведь по факту движок работает, значит процесс сгорания топлива идет, значит топливо подается и расходуется... Не понятно...

В том-то и дело, что подача топлива отключается до определенного момента. зимой это можно наглядно увидеть по выхлопной трубе. Из нее не идет ни дым, ни пар!!!

Сообщение от XANDR

вот по БК видел этот ноль не однократно при торможении двигателем. Но вот не понятно почему 0? ведь по факту движок работает, значит процесс сгорания топлива идет, значит топливо подается и расходуется... Не понятно...

Как раз и не горит и не расходуется...... форсы отключены. При снижении оборотов до опр. уровня (1800+/-) подача топлива возобновляется.
Реализовано ли это у тебя на газу - ХЗ?