Чиповка

Вот блин если честно, то я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН поведением своей машинки, на второй передаче легко обхожу всё что только потребуется... ну прёт машина и все.... Дури хватает. Даже чиповаться боюсь))))

Вот блин если честно, то я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН поведением своей машинки, на второй передаче легко обхожу всё что только потребуется... ну прёт машина и все.... Дури хватает. Даже чиповаться боюсь))))

будеш обходить на 3-4 передаче...

Вот блин если честно, то я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН поведением своей машинки, на второй передаче легко обхожу всё что только потребуется... ну прёт машина и все.... Дури хватает. Даже чиповаться боюсь))))

Такая же беда.
Думаю, лучшее - враг хорошего.

На встрече сказал идею, теперь запечатлею для всех.
После 3000-3800 оборотов создается ощущение что машинке пинок под зад дают. НА НЕчипованной.
Имею мысль, что открывается дополнительный клапан, увеличивается расход топлива и растет мощность (10-30%).

После чиповки ентот клапанюга открыт постоянно или с 1000-1500 оборотов.
Отсюда и прирос мощности на низах и увеличенный расход топлива (У МЕНЯ) 10-30 %.
Ожидаю комментариев и логически-технических рассуждений.

гы.. клапан?! ну образно то да. КарДоктор утверждает, что не трогает в Миражах например топливную карту, значит изначально все что остается это смещение углов, этим я занимался и сам - любительски абсолютно.....на чипе заметил, что еси на тапку не давить ест меньшестандартной прошивки по трассе добивал 5,5 л/100 км (90 100 км/ч без резвых ускорений). щас средний расход по городу иногда под 14 литров - ЭТО на 8 клапанах меня еси честно это не интересует, вовремя уйти со встречки при обгоне не стоят экономии в несколько рублей, да и ощущение абалденные когда на 2 передаче разгоняешся с 20 до 90 км/чвообщем хочешь платить за доп лошади чипуйся, все устраивает не чипуйся. млин как все просто. почти как с краником.))))))))))))

Вот блин если честно, то я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН поведением своей машинки, на второй передаче легко обхожу всё что только потребуется... ну прёт машина и все.... Дури хватает. Даже чиповаться боюсь))))

вот именно что на второй! а на том же таз21099 все с легкостью обходишь на четвертой!

вот именно что на второй! а на том же таз21099 все с легкостью обходишь на четвертой!

Сообщение от mendz

будеш обходить на 3-4 передаче...

Сообщение от ILdar

вот именно что на второй! а на том же таз21099 все с легкостью обходишь на четвертой!

Убедили!))))

To Mendz

На встрече сказал идею, теперь запечатлею для всех.
После 3000-3800 оборотов создается ощущение что машинке пинок под зад дают. НА НЕчипованной.
Имею мысль, что открывается дополнительный клапан, увеличивается расход топлива и растет мощность (10-30%).

После чиповки ентот клапанюга открыт постоянно или с 1000-1500 оборотов.
Отсюда и прирос мощности на низах и увеличенный расход топлива (У МЕНЯ) 10-30 %.
Ожидаю комментариев и логически-технических рассуждений.

Так все-таки что за клапан открывается у Master'а?

To Mendz
Так все-таки что за клапан открывается у Master'а?

Не пойму о каком клапане идет реч? Единственный датчик который сильно влияет на расход топлива (не считая датчик кислорода если есть) это датчик абсолютного давления который нужно переодически прочищать (в идеале 100-200км пробега но его так часто никто не чистит) в принципе к нему нужно первому обращаться при повышенном расходе.
А впрыском топлива руководит программа (причем диаметр форсунки неизменен) и если даже впрыск будет на 1500-2000 оборотах то и прекратится он раньше т.е после набора скорости, ведь после пинка на нечипованной машине впрыск повышенный идет не постоянно а кратковремено, как толко ты сбавил газ так программа и уменьшила подачу топлива,,,

To Mendz
Так все-таки что за клапан открывается у Master'а?

полагаю что это образное выражеение

To mendz: скажите пожалуйста, сколько будет стоит залить родную заводскую прошивку? Просто чиповался у Вадима в Москве, начались проблемы с ХХ.... Вообщем я решил, что нормальные холостые важнее чем тюнинг... Т.к. все равно зажигание позднее (80й бенз) поставил и машина тупит....