Тема: Форсунки омывателя лобового стекла

а успеют ли форсунки с подогревом "разжижить" незамерзайку в мороз, допустим в -20°С, не учитывая всякие её тех. характиристики и темлоёмкость, представив, что температура самой незамерзайки перед попаданием в форсунку будет составлять на несколько градусов выше, чем - 20°С.
Спор не о чём!

Я согласен что толку мало. Я уже сказал, большого толку от форсунок с обогревом не вижу.

Сообщение от Айрат

Впаривают наибезполезнейшую штуку обычным автовладельцам, ведь по сути подогрев форсунок, это фигня.

А поэтому так мало авто, на которых есть обогрев форсунок. Весчь прикольная, но ИМХО не нужная.

А поэтому так мало авто, на которых есть обогрев форсунок. Весчь прикольная, но ИМХО не нужная.

Писалки с обогрквом встречаются только на тех машинах, где они устанавливаются на копот, как у нексии, потому как на скороститемпература в фрсунке становиться значительно ниже, чем в самой системе. дальше: посколько писалки на улице,вода которая есть в любой незамерзайке леденеет мгновенно! и замерзает сама дырочка в писалке. Дальше: если у струйных писалок дырочки большие и по сути магистраль прямая, что позволяет воде/незамерзайке пробиваться легче, то у веерных система совсем другая, там нет дырочеГ, там щели, очень тонкие, в которых еще и преграда стоит об которую разбивается струя и превращается в веер. все это дело замерзае ооочень быстро.
Отдельно для DMAkcent я вот подумал что зря ты отдал дарт вэйдеров... зимой обратно их будешь просить))))

Нет, все нормально

Нет, все нормально

Ну смотри, я бы зимой с удовольствием ставил струйные... незамерзайка густеет и через щелочку проходит с трудом, напора нет ваааще!

У меня хороший напор.

Это сейчас)))

Писалки с обогрквом встречаются только на тех машинах, где они устанавливаются на копот, как у нексии, потому как на скороститемпература в фрсунке становиться значительно ниже, чем в самой системе. дальше: посколько писалки на улице,вода которая есть в любой незамерзайке леденеет мгновенно! и замерзает сама дырочка в писалке. Дальше: если у струйных писалок дырочки большие и по сути магистраль прямая, что позволяет воде/незамерзайке пробиваться легче, то у веерных система совсем другая, там нет дырочеГ, там щели, очень тонкие, в которых еще и преграда стоит об которую разбивается струя и превращается в веер. все это дело замерзае ооочень быстро.

Писал много, а смысл тот же. Я это уже говорил.

Сообщение от dmakcent

в мороз незамерзайка более вязкая, обогрев ее "разжижает", что способствует лучшему распылению на стекло.

Сообщение от Феникс

Отдельно для DMAkcent я вот подумал что зря ты отдал дарт вэйдеров... зимой обратно их будешь просить))))

Ты сам на зиму струйные будешь ставить? Если нет, то зачем говорить о "пустом".

Купил сегодня два обратных клапана, в Антее,
обр клапан-20 руб
салон фильтр-140 руб
Думал один клапан себе поставлю, другой жене на Матиз.
В итоге поставил себе - не держит, снял в обе стороны продувается, проверил второй, вроде нормальный, поставил опять не держит, первый раз давишь на рычаг не льется.

Только что купил и поставил обратный клапан от ВАЗ-2108 за 25 руб. на ост. Автолюбитель, работает нормально-брызжет сразу же!

Итак, обратный клапан поставили:
1. Я
2. Саш
3. Оранж седьмой
4. Алиска пятьсотсорокпятая
5. Каспер

+1