Ремонт и техобслуживание в РБ. Где и почем?

Один вопрос:
У вас какой пробег, что вы все глушаки меняете?

пробег где то уже больше 70 000.спидометра нет,сломался.

Сообщение от Ilmir56

....,нет бы с нержавейки делать сразу.

А ты готов покупать глушак за 8-10 тыров?

Кстати после замены резонатора и глушителя машина стала порезвей,с места рвет вообще отлично.

Сообщение от константино

Кстати после замены резонатора и глушителя машина стала порезвей,с места рвет вообще отлично.

Сомнительно конечно)) но возможно просто совпало с каким то более существенным изменением в машине.

Или ты прямоток поставил? Облегчил дыхание так сказать. кстати вот странно, обычно тюнинг заканчивают заменой выхлопа.... а унас многие именно с этого и начинали)

Сообщение от Denom-f-o

Сомнительно конечно)) но возможно просто совпало с каким то более существенным изменением в машине.

Или ты прямоток поставил? Облегчил дыхание так сказать. кстати вот странно, обычно тюнинг заканчивают заменой выхлопа.... а унас многие именно с этого и начинали)

а потому что из далека слышно, что тюненая тачка ездит)))
У нас общественное мнение и Респект, важнее здравого смыла))) А зачастую и важнее собственного мнения)

Сообщение от константино

Кстати после замены резонатора и глушителя машина стала порезвей,с места рвет вообще отлично.

соглашусь, я тоже после замены это заметил, но у меня совсем дырявый глушак был, потому и машина не тянула

Я согласен с тем что если убрать вообще глушитель ,то прибавится и тяга.

Это наверное потому что он был забит разной копотью.Только вот из соединения где глушак с резонатором соединяется дымок идет маленько и когда едешь при резкой подаче газа свист идет.Ильдар что можно с этим соединением сделать?Может специальный герметик какой нибудь туда бабахнуть и хомут потуже закрутить?

можно просто хомут затянуть, должно помочь