увелечение степени сжатие на ксю как это сделать?

Сообщение от serkol

Дуть не хочется , нужен каждодневный авто, минимум запарок. У мня была давно праворукая турба, пока еще не соскучился)))) (уникальная машинка была,но прикольная . карбюратор-турбо!)
Поршня с вытеснителями бывают.
Вариант(но гемор):Можно поршни подобрать со сж большей 9 и втыковые допустим, и сделать выборки под клапана, глубина выборки небольшая, толщина донца поршня позволяет, уж не прогорит.
Гемор в том, что мерить обьемы надо, подгонять сж. Долго! Подобрать бы че , чтоб разом.
Мне через недельку, две, в мотор лезть, вот заодно бы поршня сменить(мои правда нормальные наверно), но хочется степень сжатия повыше.

если сделаешь проточки в итоге у тебя всеравно степень сжатия упадет до 9... тут уж вариантов не много.
в итоге всеравно приходится выбирать между мощностью и спокойствием

автор в общем узнавай чем отличаются коленвал и поршня n100 и n150. если у n 150 подьем поршня выше то бери и меняй на него. в итоге получишь больше ста лошадей

ага,заодно посмотри чтоб поршень в бошку не уткнулся или в клапан.советчики блин

Сообщение от Ilya43

автор в общем узнавай чем отличаются коленвал и поршня n100 и n150. если у n 150 подьем поршня выше то бери и меняй на него. в итоге получишь больше ста лошадей

Коленвалы у ксюх одинаковые, ход тоже, поршня отличаются формой донца,компрессионная высота вроде у поршней одинаковая .
Какой "подъем поршня", какие сто лошадей???? ???

я так думаю надо поставить поршни от эсперо 16кл сж будет9.2 и шлифануть голову допустима 0.86мм где то получиться 9.8сж самый раз.

А какой код у этих поршней?
Где то отчет был, человек заказал( в екзисте вроде) такие от есперо ,а пришли такие же с большой лужей.
Надо с кодом не пролететь.

Кстати на эспере 16 кл, тот же a15mf, только с трамблером.

да пробиваю фото поршней в эсперо форуме молчат все как партизаны или не кто не разбирал.

Обычно делаю вот как: Пишу в гугле название предмета, потом переключаю на -показать картинки-.
По картинкам смотрю, что интересное открываю. Щас поищу попробую.

Сообщение от Fryazinec

ага,заодно посмотри чтоб поршень в бошку не уткнулся или в клапан.советчики блин

поршня с другим коленом не на сантиметр поднимаются а на милиметры и того может быть меньше. так что это никак не повлияет на утыкание в бошку и темболее на контакт с клапаном

А от чего колено то другое???

Сообщение от serkol

А от чего колено то другое???

если говорят что от дэу одинаковые то тогда можно от опелей посмотреть