Ага ! А на машинках покруче специально стали делать отключаемую АБС чтоб последствия были посерьезнее!Только когда ставишь дисковые тормоза назад, нужно чтоб была АБС, иначе черевато последствиями...А это уже совсем другие деньги... Сразу возникает вопрос: Нахрена это надо????
все попорядку.
1 пользуйтесь поиском
2 барабаны стоковые пойдут. они по 100 тыс отхаживали.
3 барабаны можно от таза 10го поставить если руки правильно растут , они алюминиевые с желеным кольцом и с отверстиями. только там нуна подточить торец и сделать кольцо проставку. легче реально
4 отверстия я насверлил и на стоковых. тока механизм тоже весь в отработке, но меньше . пустил 4 отверстия строго противоположно. все нармуль.
5 диски ставят наза в сборе с балкой от вектры а и от кадета 2х литрового. А как проходить техосмотр дело каждого. ;-)
6 ищите на форуме доработку тормазов. там много хорошего.
А с такого.Во первых данный вид тормозной системы не предусмотрен конструкцией,если ставить дисковые тормоза,то надо менять заднюю балку,да и дахрена еще чего. Во вторых,даже если ты все воткнешь,и у тебя будет все ничтяк... то летом то ты может ипоездеешь,а вот зимой задние колеса будут просто тупо блокироваться,и машина будет лежать в ближайшем кювете,ну конечно все зависит от скорости,но я думаю люди которые хотят усилить тормозную систему медленно не ездят.Самое оптимальное,это поставить на перед суппорта от Ланоса и не парить мзги.это с какого перепугу?:o
АГА!!!!! Только вот ув. MikhailVG,в машинах "покруче",помимо АБС стоит хренова тонна чего еще,что может контролировать и устойчивость автомобиля на дороге,и тормозную систему,и всю подвеску вместе и каждый узел поотдельности. Судя по вашим словам люди которые разработали АБС, потратили время и миллионы долларов зря,ведь оказывается без нее то лучше... Если какая то система отключается,значит включается дублирующая система. Ну на самом деле собственная безопасность,это дело каждого,так что у гого две головы,четыре руки,да и еще какие нибудь запчасти есть,то ВПЕРЕД,флаг в рукиАга ! А на машинках покруче специально стали делать отключаемую АБС чтоб последствия были посерьезнее!
1. заднюю балку менять не обязательно! Только на старых нексиях(там цапфа или как там её приварина), а на более современных там она съемная.
А с такого.Во первых данный вид тормозной системы не предусмотрен конструкцией,если ставить дисковые тормоза,то надо менять заднюю балку,да и дахрена еще чего. Во вторых,даже если ты все воткнешь,и у тебя будет все ничтяк... то летом то ты может ипоездеешь,а вот зимой задние колеса будут просто тупо блокироваться,и машина будет лежать в ближайшем кювете,ну конечно все зависит от скорости,но я думаю люди которые хотят усилить тормозную систему медленно не ездят.Самое оптимальное,это поставить на перед суппорта от Ланоса и не парить мзги.
2. по поводу блокировки колес, кажется Grazier, отписывался.... не паникуй!!!!
3. а суппорта от ланоса не самое оптимальное.... от Кондора лучше.... Но поверь мне это не панацея, т.к. тормозить по идеи должны все 4 колеса, а не 2.
1. А балку для этого в сборе и меняют, чтоб ничего не отрезать и не приваривать заново.1. заднюю балку менять не обязательно! Только на старых нексиях(там цапфа или как там её приварина), а на более современных там она съемная.
2. по поводу блокировки колес, кажется Grazier, отписывался.... не паникуй!!!!
3. а суппорта от ланоса не самое оптимальное.... от Кондора лучше.... Но поверь мне это не панацея, т.к. тормозить по идеи должны все 4 колеса, а не 2.
2. Он отписывался,а мы проверяли,правда на ТАЗе,и нихрена хорошего, либо сидеть и до потери сознания регулировать задние тормоза ,
3. А я и не спорю,может и лучше,только кондор когда прекратили выпускать????? Не запаришься эти суппорта в случае чего искать???
а на счет того что должны тормозить все 4 колеса это верно,но в конце то концов должны же ухаживать за машиной,возьми ты раз в три месяца сними барабаны,да разведи ты посильнее эти колодки не надо на эту тупую систему надеяться которая якобы сама их с износом раздвигает. Тут речь идет о двух концах,и когда зад стопорит по полной и когда не тормозит нихрена... надо найти золотую середину,просто барабанные тормоза быстее настроит чем дисковые.
1. Еще рз повторю, что балку в сборе меняют те, у кого старая нексия, а у новых балку менять не надо, просто отвинтил, снял, поставил, привинтил.1. А балку для этого в сборе и меняют, чтоб ничего не отрезать и не приваривать заново.
2. Он отписывался,а мы проверяли,правда на ТАЗе,и нихрена хорошего, либо сидеть и до потери сознания регулировать задние тормоза ,
3. А я и не спорю,может и лучше,только кондор когда прекратили выпускать????? Не запаришься эти суппорта в случае чего искать???
а на счет того что должны тормозить все 4 колеса это верно,но в конце то концов должны же ухаживать за машиной,возьми ты раз в три месяца сними барабаны,да разведи ты посильнее эти колодки не надо на эту тупую систему надеяться которая якобы сама их с износом раздвигает. Тут речь идет о двух концах,и когда зад стопорит по полной и когда не тормозит нихрена... надо найти золотую середину,просто барабанные тормоза быстее настроит чем дисковые.
2. Ну нашли на чем проверят....а регулировать их надо при помощи стенда, один раз заплатил за регулировку и все.
3.Ну и что что кондор перестали выпускать... запчасти до сих пор производят. Ты думаешь, что если авто снято с производства, то запчасти тоже не производят? Тогда мне придется изменить твое мировоззрение: Запчасти выпускали, выпускают и будут выпускать
4. Полностью согласен, что за машиной надо следить. Но не прощели один раз заморочится и потратиться, чем постоянно регулировать.... Ведь не зря придумали дисковые тормоза, ведь они эффективнее и проще в обслуживании....
да на счет балки я не так понял,так что прошу прощения,на счет кондора,согласись что на много прощенайти суппорта от ланоса,чем от кондора.И на счет того что "Ведь не зря придумали дисковые тормоза, ведь они эффективнее и проще в обслуживании...." я полностью согласен,но почиму то мля... эти и конструкторы не впихнули дисковые тормоза в новую ксюху. На самом деле просто кажется что ксюха не стоит тех денег чтоб на нее ставить новые тормоза,при условии если под копотом ничего не переделали,для штатной кмплектации хватает и ланосовских суппортов и барабанов сзади ИМХО1. Еще рз повторю, что балку в сборе меняют те, у кого старая нексия, а у новых балку менять не надо, просто отвинтил, снял, поставил, привинтил.
2. Ну нашли на чем проверят....
3.Ну и что что кондор перестали выпускать... запчасти до сих пор производят. Ты думаешь, что если авто снято с производства, то запчасти тоже не производят? Тогда мне придется изменить твое мировоззрение: Запчасти выпускали, выпускают и будут выпускать
4. Полностью согласен, что за машиной надо следить. Но не прощели один раз заморочится и потратиться, чем постоянно регулировать.... Ведь не зря придумали дисковые тормоза, ведь они эффективнее и проще в обслуживании....
Вообще -то тормозят передние колеса, задние тормоза действуют прямо пропорционально нагрузке, чем больше машина загружена, тем с большей силой притормаживет зад, а когда порожняком ездиешь, то зад практически не работает.В случае, если бы задние тормозили наравне с передними, машину бы заносило.
++++Вот вот то,а они мне все не верятВообще -то тормозят передние колеса, задние тормоза действуют прямо пропорционально нагрузке, чем больше машина загружена, тем с большей силой притормаживет зад, а когда порожняком ездиешь, то зад практически не работает.В случае, если бы задние тормозили наравне с передними, машину бы заносило.
Ваши права
