Бензонасос

Сообщение от Alex_c

да ну это камасутра,не смотря на дешевизну

Камасутра начинается когда начинаешь гоняться по сервисам чтоб узнать давление в рампе,а тебя отовсюду футболят.
На каждый день эта приспособа конечно не нужна...но когда возникают какие либо проблемы то сильно помогает либо конкретно определиться,либо шибко сузить район поиска...и иметь её есть смысл.

Сообщение от kostroma21

Камасутра начинается когда начинаешь гоняться по сервисам чтоб узнать давление в рампе,а тебя отовсюду футболят.
На каждый день эта приспособа конечно не нужна...но когда возникают какие либо проблемы то сильно помогает либо конкретно определиться,либо шибко сузить район поиска...и иметь её есть смысл.

в нормальном городе это не проблема давно. если это слаборазвитый поселок - то еще могу понять

Сообщение от Alex_c

в нормальном городе это не проблема давно. если это слаборазвитый поселок - то еще могу понять

Тут ещё есть резон в том, чтобы иметь возможность замерить давление топлива в любой момент одним и тем же прибором: манометры все показывают по-разному. Никто, ни на каком сервисе не будет тратить серьёзные деньги на поверку манометра в лицензированной метрологической лаборатории. Никто, ни на каком сервисе, не будет мониторить изменения давления топлива на разных режимах работы двигателя. Воткнут, посмотрят, скажут - норма. Спросишь, а сколько это - норма, ответят - а вот сколько сейчас показал манометр, столько и норма.
А своим можно измерять в любой момент, и, главное, наблюдать динамику изменения давления во времени. Сейчас, через полгода, год.

Сообщение от Alex_c

в нормальном городе это не проблема давно

Мой город можно посчитать нормальным?(на мой взгляд нет ) так вот я объехал 5 сервисов, смогли измерить только в одном и то "в стену", дальше искать я не стал надоело.

Сообщение от Alex_c

в нормальном городе это не проблема давно. если это слаборазвитый поселок - то еще могу понять

И много ты знаешь "нормальных городов"?
В твоём понимании областной центр это "нормальный" или "слаборазвитый"...как ты их вообще определяешь...по каким критериям?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

Мой город можно посчитать нормальным?(на мой взгляд нет ) так вот я объехал 5 сервисов, смогли измерить только в одном и то "в стену", дальше искать я не стал надоело.

Аналогично...тоже объехал 4 ли 5 сервисов и ни где не взялись замерить давления в топливной.

Господа, сверлить рампу и втыкать туда ниппель от колеса это дрочево, как вы это ни называйте иначе, но оно дрочевом и останется, причём ненадёжным и опасным (где гарантия, что колёсный ниппель выдержит бензин в течение большого периода времени, он вообще-то не рассчитан на это и степень его бензостойкости вам неизвестна). Проссытся разок вам этот колёсный сосок на мотор и будете вы ехать на бомбе на колёсиках, пока поймёте, что у вас что-то не так, а под капотом уже пары разогретого бензина будут, малейшая искорка (а нексийные провода этим грешат) и у вас такой ебак, что мало не покажется, хорошо если из тачки выбежать успеете.

https://www.drive2.ru/l/1897523/ вот пример того, как это сделать правильно, на серийных компонентах и без вмешательства в топливную систему.

Сообщение от evil_laugh

где гарантия, что колёсный ниппель выдержит бензин в течение большого периода времени, он вообще-то не рассчитан на это и степень его бензостойкости вам неизвестна

Не повериш...уже 9 лет один и тот же нипель стоит.Лет 5 правда "туда" уже и не заглядывал,нужды как то не было...даже где манометр лежит чота уже и не помню.
Если есть сомнения в "надёжности" нипеля чо мешает его вместе с маслом заменить...деталька копеешная.По давлению он на много больше "положеных" 3х очков выдержит.Если опять есть сомнения что могет протечь накрути дополнительно ещё такой металлический защитный колпачок.

Сообщение от kostroma21

Не повериш...уже 9 лет один и тот же нипель стоит.Лет 5 правда "туда" уже и не заглядывал,нужды как то не было...даже где манометр лежит чота уже и не помню.
Если есть сомнения в "надёжности" нипеля чо мешает его вместе с маслом заменить...деталька копеешная.По давлению он на много больше "положеных" 3х очков выдержит.

Нужно тогда искать ниппель с фторопластовым уплотнением, как на Шниве, например (там в рампу встроен диагностический штуцер с таким ниппелем).

Но всё равно, сверлить рампу, внося тем самым необратимые конструктивные изменения в критически важный опасный узел, считаю неприемлемым.

Сообщение от kostroma21

Если опять есть сомнения что могет протечь накрути дополнительно ещё такой металлический защитный колпачок.

)))) он по-вашему выдержит 3 Атм? Он воздух-то пропускает, будучи накрученным на худой золотник колеса, а уж жидкость и подавно будет.

Сообщение от evil_laugh

Но всё равно, сверлить рампу, внося тем самым необратимые конструктивные изменения в критически важный опасный узел, считаю неприемлемым.

Чо там опасного?...алюминиевая болванка с дырками
Трубка подводящая топливо к рампе на пластмассовой защёлке,форсунки к рампе на скрепки крепятся,уплотнения форсунок резиновые колечки...эт всё считается супер надёжными соединениями.А просверлить заглушку в рампе,нарезать резьбу и ввернуть нипель эт супер не надёжно?
И ни каких не обратимых изменений нет...вывернул нипель с рампы,завернул вместо него болт с прокладкой или на герметике и рампа как новая

Сообщение от kostroma21

Чо там опасного?...алюминиевая болванка с дырками

Ну, там топливо под давлением 3 Атм

Сообщение от kostroma21

рубка подводящая топливо к рампе на пластмассовой защёлке,форсунки к рампе на скрепки крепятся,уплотнения форсунок резиновые колечки...эт всё считается супер надёжными соединениями.

Я не считаю это супер надёжным соединением, лично для меня нет ничего надёжней обжимного винтового хомута, а как все эти хиленькие колечки и сальнички держат 3 атм жидкости - это для меня до сих пор загадка. Уплотнение в топливной трубке вообще непонятно как давление держит, усилие надевания трубки на штуцер - нулевое, обжим вообще не чувствуется.