c20ne в ксюху

Да ее сам сделаю,вопрос:больше чем на 1 зуб на запаздывание и опережение нельзя двигать?Или просто выставить идеальное перекрытие?

вообще как бы перекрытие нужно... но есть нюансы.. почитай как настроить фазу и что происходит при том или ином ее изменении

Ребят,а как думаете,есть ли смысл вывести вентиляцию картерных газов на улицу?
Я хоть маслоотделитель и прочистил,прожег,но масло в дроссель попадает.
Какая для этого мотора приемлимая компрессия?

по мануалу менее 10 требует ремонта

Сообщение от Nikita Slesar

Ребят,а как думаете,есть ли смысл вывести вентиляцию картерных газов на улицу?
Я хоть маслоотделитель и прочистил,прожег,но масло в дроссель попадает.
Какая для этого мотора приемлимая компрессия?

Лучше поставь выносной (дополнительный) маслоотделитель.

проще НИЧЕГО не ставить
пускай попадает в дросель, тебе что жалко? он у всепх попадает и всегда и что с етого? опять параноя каторая приведет к лишнему дрочеву

Еще один момент:потеет блок,точнее из-под головки блока немного сочится,не то масло.не то тосол.
Готовиться менять прокладку?Как я понял протягивать не рекомендуют?
Из-за єтого может рано или поздно пробиться прокладка?

если из под головки то только замена прокладки
хреново протянул , появилась корозия и отжало прокладку
пробиться необязана, но может.
все решает количество вытекаемого. как устанеш заливать тогда реомнт

Если просто потеет, то пофигу - из-за потницы никаких доливов быть не должно. А вот если уже доливать надо, то это уже не потеет, а ручьём льёт.

Вчера случилось горе!Еду-км 20 проехал-останавливаюсь -пар из-под капота.
С верхнего патрубка радиатора в районе термоса фонтан.тосол на асфальт.крышку бачка открутил меня облило.
подождал пока остыл матор,залил воды и поехал,чтоб оставить машину.приехал вырвало нижнюю пробку(сливную)из радиатора.
у меня подозрение,что неправильно подсоединил патрубки от термоса
до этого не ездил более чем на 10 км,машина видимо не успевала прогреться.