Тема: c20ne в ксюху

я только шкив и фильтр маслянный откручивал остальное пихалось в сборе

трубка кондея которая ниже воздушного фильтра идет, будет мешать пихать мотор?

у меня не мешала

Если будете ставить ручейковый ремень,то он (ремень ) может тереться о лонжерон.Сегодня я гену смещал относительно его кронштейна(подпиливал кронштейн,и самого гену чуток,его правое ухо).Поставил,натянул ремень-а он чиркает об крючкообразную пластину на лонжероне(там ,где подушка крепится).Там их два,таких крючка,не знаю нахуа.Задний(по ходу машины) надо срезать,желательно когда двига не будет,не повторяйте моих ошибок,болгаркой еле влез.[/QUOTE]

бензонасос зеленым проводом напрямую подключаем к красно-синему проводу,в одиночном черном разьеме,а минус бензонасоса(черный провод) кидаем на массу?Сегодня так сделал,бенз в рампу не подается,но контролька при крутящем коленвалу горит?Проверить на целостность провода бензонасоса?так ездила же....

наличие реле в косе проверь и провода на катушке
также там есть из косы опеля торчит черный провод с клемой, это +15 цепь. без нее хрен заведеш
если ты невкурил что такое +15 цепь, то это цепь питания после замка зажигания
также из косы опеля должны торчать +30 цепь и минусы один или два, их тоже обязательно прикрутить

Все это я давно вкурил,и подсоединил,и как ОЛЕНЬ ждал чуда,подавая питание от зажигания,и от батареи напрямую к проводам КОНЦЕВИКА пассажирской двери!!!)Просто они тоже толстые,и тоже черный с зеленым ,как и на бензонасосе.Можете поржать,я не обижусь.
Вчера я ее завел,подключил кажись всю приборку,ДТОЖ подключается,кстати к штатной косе,к проводу,который в косе со стартером идет,его просто надо удлиннить.А ведь писали,что на одном из разьемов опеля надо соединять провод с приборкой.
Чек,аккум,масло,температура -все горит.
Катушку высоковольтную я разместил на кронштейне ресивера кондера,ибо штатный центральный бронепровод короткий,хрен дотянешь до того места,где нексиевская стояла.
корпус воздухана хочу оставить нексиевский,впаяв в него площадку под расходомер,нулевик не хочу.
Седня постараюсь поварить выхлоп,т.к. вектровские штаны слишком близко загнуты к земле.
Всем спасибо за советы,я думаю,достал своими вопросами)

цент ральный провод на к4атушку без проблем пакупаеться любой длины на рынке . наконечники станлдартные

провод температуры выводиться по вектровской косе в салон штатно . если ты решил протащить его подругому то вот не пофигу то как?
обычно всеравно тащить пучокк панели от разьемов на косе, и удобнее температуру там закинуть вместе с с остальными

провод температуры выводиться по вектровской косе в салон штатно . если ты решил протащить его подругому то вот не пофигу то как?

у меня на впуске был такой точно разьем как на НЕ,мне его даже протягивать не пришлось,а так бы пришлось ташить его под торпелой на приборку,ибо разьем в котором есть провод температуры находится возле аккума,в салоне его у меня нет!
А в общем не суть,главное он работает!!!

Седня доварил выхлоп,вварил резонатор.Завел-горит чек.
Диагностического разьема нет,мож кто знает,какие именно провода закоротить и в каких разьемах,что бы пошла самодиагностика?