я выше написал первое что следует сделать это тормоза а потом за мотор братьсяСообщение от serkol
Поиск
я выше написал первое что следует сделать это тормоза а потом за мотор браться
Вообще, учитывая скромный вес нексии, мощного мотора ей не надо шестнарик с Р9 ее очень бодро тасктает.
Больше 110 л.с. я считаю уже и кузов усиливать надо, а тож убьется быстро.
ну вообще все скучно стало... чей-то нексия с двигом 109 лс не требует усиления кузова.. а 110 уже требует)
ну если в ралли участвовать то и каркас придется ставить
просто разные подходы кто то берет машину на 2-3 года а кто то на одной всю жизнь планирует ездить
за 247 тыс км пробега которые я накрутил за 4 года с двигателем в 109 л.с. я чей то не заметил что у моей машины кузов убился правда по низу дверей жучки ржавчины пошли но это уже другая песня
Ну я ж не сказал, что 110 и рвать будетНазвал цифру примерно, я ж замеры не делал. А если б стоковый двиг убивал кузов - это жопа была бы, а не машина.
Если непонятно сказал, перефразирую: при мощности, значительно превышающей стоковую, лучше перестраховаться и усилить.
че вы тут демагогию развели...
Артём М. а чукча писатель только? читать не умеет?
все разжованно сто питсот миллиАРДОВ раз..
для остальных скажу: без разницы будь то c20seh с20xe c20let как и любой другой мотор более меннее приличным выходом с литра объема, или любой тюнинговый требуют либо БОООльшого кошелька либо как минимум средней кривизны рук и головы.. нечего тут слюни пускать
Если это регистрировать официально, то еще до кучи и налог драконовский будет.
для начала это ни кто так просто не зарегистрирует, т.к. мотор с другой марки автомобиля, а чтоб зарегить 109-ти сильный мотор надо стока побегать что и не захочешь
Ваши права
