Ибо при турбировании дуют от 1 атм. и более, а при 0.5-0.7 атм понижают и до 9.5, наши 9.2 в самый раз.
Поиск
Ибо при турбировании дуют от 1 атм. и более, а при 0.5-0.7 атм понижают и до 9.5, наши 9.2 в самый раз.
Форсунок на ДОНЦе хватает с лихвой.
А у некоторых степень сжатия увеличена по сравнению к штатной.
Пища для размышлений...
Мелко... Не разобрать ничего... Что там еще за трубочки с обвесом на впускном?Пища для размышлений...
В Питере знаю людей ставившие турбу на кадетты и щас жду к лету как у вас маньяк закончит турбу 2.0 кадетта приеду тестить,тада и насчет компрессора подумаю,хотя наилучший вариант сравнить одинаковые маторы.
еси ставили на эсперу,на мой матор он точно встанет
даже знаю этих людей и общался с ними,и в итоге сам решил не компрессор стаить,ТУРБУ!
z0id мысль хорошая на стандартном моторе,не спорю!
вопрос сколько тебе обошолся компрессор с установкой и настройкой?и что нибудъ делал ещё с мотором?
п.с.какие ощущения после установки?
и кстати как?кто бы? ни говорил на DOHC и SOHC форсунки одинаковые,топливные насосы тоже одинаковые!!!!так что в этом разницы вообще никакой нету!
Фотки с сайта производителя. Вопросы похоже к ним
http://auto-turbo.ru/index.php?option=com_content&view=article& id=18%3Adaewoo&catid=1%3A2009-02-05-11-52-15&Itemid=9
Именно, фотки не мои.Фотки с сайта производителя. Вопросы похоже к ним
http://auto-turbo.ru/index.php?option=com_content&view=article& id=18%3Adaewoo&catid=1%3A2009-02-05-11-52-15&Itemid=9
Ставить-то будешь или передумал?Именно, фотки не мои.
Ваши права
