Приводной нагнетатель предназначен для повышения мощности и крутящего момента двигателя внутреннего сгорания. Конструкция разработана КБ ООО "АвтоТурбоСервис" для установки на двигатели российского и иностранного производства. Рабочее давление до 0.7 кг/см при объеме двигателя 1.5л. Для двигателей ВАЗ 21083 и 2112 разработан установочный комплект. Срок службы нагнетателя неограничен при соблюдении правил эксплуатации и своевременной замены подшипников и приводного ремня.
сколько стоит и подробнее инфа есть?
http://auto-turbo.ru/
такое я бы потестировал - но только как его к двигателюприкрутить правильно? !
Вить, ты уверен что подшипник с таким опиранием долго проработает? И есть карта на него?
Цитата: Срок службы нагнетателя неограничен при соблюдении правил эксплуатации и своевременной замены подшипников ...Вить, ты уверен что подшипник с таким опиранием долго проработает? И есть карта на него?
На форуме у них пишут что 20 тык подшипники отхаживают...
Вопрос в другом - наш ДАД такого давления то и не увидит
гыыы, да там кроме подшипника и ремня вылетать то нечему )))))
нужен МАП сенсор (иль ХЗ как ето назвается) не так ли товарищ ROVSCHE???????)))))))Цитата: Срок службы нагнетателя неограничен при соблюдении правил эксплуатации и своевременной замены подшипников ...
На форуме у них пишут что 20 тык подшипники отхаживают...
Вопрос в другом - наш ДАД такого давления то и не увидит
или трубочку ДАД перепестить в тракт ДО нагнетателя;D и туда же пневмо управление заслонками печкиа еще вакумник.... и тут вапрос а не высосет ли этот нагнетатель все диафрагмы??????
И стоко стоит то сие чудо? Я так и не нашел - плохо искал?
И как тюнить прошу под него совершенно непонятно. Давление наддува ( наше BAR0 ) будет зависить от оборотов...
А так - довольно таки интересно мощу поднять.... и расход
Сколько чего стоит не знаю как будет работать пока тоже не знаю. Отстроить можно на матрице эту приблуду. Привезут посмотрю что где и как. Я думаю, что эффективней и легче будет прекрукрутить нагнетатель от мерина.
Ваши права
