О том что у нашего ДАДа потолок 105 Кпа ( 1 атм = 101 Кпа), а у штаерского потолок 250 Кпа.Сообщение от 017
Поиск
О том что у нашего ДАДа потолок 105 Кпа ( 1 атм = 101 Кпа), а у штаерского потолок 250 Кпа.
уважаемый 017 ну чего ты пристал с нексиевскому ДАДу, он изначально сделан для атмосферника, не предназначен и не может обеспечивать показаний, являющихся основой для расчета поступившего воздуха в случаях применения наддува.. это понятно?!
по поводу ДМРВ на турбо мое мнение однозначно это фикция... вызванная либо нежеланием разбираться в физических процессах, либо отсутствия необходимого мосга (как правило в ответ начинается а вот ты посмотри под капот субару там ДМРВ и пр. фтопку - есть аргументы, которые еще никто не опроверг)
отсюда вывод, пока что идеальным и грамотным вариантом в твоем случае является установка января 5.1 всех необходимых датчиков (в т.ч. ДАД способного "видеть избыток" и настройка всего этого на spt0005 либо j5ls_v46 (последнее не продается).
а вот а вот
по поводу ДМРВ на турбо мое мнение однозначно это фикция... вызванная либо нежеланием разбираться в физических процессах, либо отсутствия необходимого мосга (как правило в ответ начинается а вот ты посмотри под капот субару там ДМРВ и пр. фтопку - есть аргументы, которые еще никто не опроверг)
отсюда вывод, пока что идеальным и грамотным вариантом в твоем случае является установка января 5.1 всех необходимых датчиков (в т.ч. ДАД способного "видеть избыток" и настройка всего этого на spt0005 либо j5ls_v46 (последнее не продается).
к выходным мне пообещали дать телефон второго человека который себе на нексию установил нагнетатель о,5.
И все почти стандартно работает
люди довольны, все работает.
Это по вашему безграмотность ?
Хотя это Ваше мнение, а это мое.
Думаю время покажет
Выступает на гонках, думаю не глупый
да и вообще только глупец, ничего не узнав и не проверив ввалит такие деньги
просто почитай про турбомоторы, системы наддува, не привыкай верить на слово.. разберись сам и все поймешь..
может быть ты прийдешь к выводам которые отличаются от моих и других это твое .. тогда в целях установления истины передем к конструктивным диалогам..
стандартно работает???
вапрос на засыпку пневмопривод заслонки отопителя+рециркуляции, да еще и РД топлива как работабт в случае установки данного компрессора?
в Оренбурге ездит ваз 2104 с турбиной на карбюраторе)))))) ездит!!!!!!!!! лично видел... но помоему чуть хуже стока в некотором смысле)))) вкрячить можно что угодно)))))))
Не надо на засыпку, мы сдесь не для этого все находимся
Это другой мотор
Нагнетатель стоит вместо компрессора кондиционера
К выходным надеюсь у меня будут подробные фотографии и полный отчёт от хозяина
Вы пошли своим путём, кто то своим
ладно не на засыпку))))) но ты все равно подумай..
идеальное место расположения, но с обязательным условием наличия защиты ессно)))))
Это фотки мастера который это устанавливал, в субботу гонках пообещал найти хозяина и взять у него телефончик.
Я конечно не хочу отказываться от кондиционера.
Хочу сделать как на ранних фотках.
А привод заслонок берётся за дроселем, там же всегда есть разряжение(теоретически)- но согласись что чел от кондиционера и от печки отказался?
Ну вообщем я запросил характерстики отношения обороты\давление.
И жду пока воскресенья
С ними то проблем быть не должно. На обдуве и вакуумнике тормозов обратные клапана, РД по дельте давления работает. Мне вот интересно что будет с вентиляцией картера. Не погонит масло через сальники?
А у меня давно вентиляция картерных газов через специальный фильтрик заборт уходит
Ваши права
