Приводной нагнетатель. Ваши мнения.

а что с настройками? программу написать под нагнетатель гораздо проще чем под турбу.

Это и так понятно. Проще на каком эбу?

Смотря на какую машину на ксюху проще всего январь перешить. Но можно и корвет попробывать, только он дороговат.

Смотря на какую машину на ксюху проще всего январь перешить. Но можно и корвет попробывать, только он дороговат.

Форум вроде по нексии. Для того что бы январь перешить его для начала нужно установить. Как думаешь дешевая процедура?

Смотря на какую машину на ксюху проще всего январь перешить. Но можно и корвет попробывать, только он дороговат.

На ксюхе проще всего родной блок перешить. Тем более под нагнетатель там не очень сложно.

осталось только его установить

родной на мой взгляд геморойнее января прошивать, да и все равно никто такдо дела и не доходит

родной на мой взгляд геморойнее января прошивать, да и все равно никто такдо дела и не доходит

у вас есть фирма турбосервис, я с ними списывался. Я готов заказать себе нагнетатель, и они готовы сделать установочный комплект. Им нужна нексия по которой они будут делать. Возметесь для меня попозировать им.

у вас есть фирма турбосервис, я с ними списывался. Я готов заказать себе нагнетатель, и они готовы сделать установочный комплект. Им нужна нексия по которой они будут делать. Возметесь для меня попозировать им.

Попозировать не смогу т.к. я сам занимаюсь поставками, изготовлением и установкой компрессори турбо китов. Если не секрет какую цену они назвали?

За нагнетатель, комплект установки вместе с установкой и настройкой 50тр
а я хотел устанавливать сам, тем самым сьэкономил бы около 20тр.
Но для установочного комплекта им нужна ксюха, я им оставил свой адресок с просьбой если вдруг появится, то я сразу возьму.
Может вы можете мне помочь, есть кто может попозировать?

Странно 30т. за комплект что-то подозрительно дешего. Это скорее всего упрощенный вариант: компрессор, впускной коллектор, ремень со шкивом. Двигатель очень быстро умрет от такого. Нужны будут обязательно интеркулер и масляный радиатор, насос более производительный минимум на 200л, регуляторы давления топлива и воздуха, желательно поменять поршневую родная даже с самым маленьким компрессором долго не живет, еще сцепление дорабатывать придется если выжимной родной стоит.