Переделка системы зажигания

Голову-то зачем менять ???
Весь прикол в том, что прошивки (стоковые как 8кл так и 16 кл) предусматривают оба варианта работы - как трамблерный так и статику(модуль зажигания). Но в 8кл ЭБУ отсутствует м/с драйвера обработки сигнала ДКПВ и элементы ее цепей...

Сообщение от gorUgra

Голову-то зачем менять ???

Если вы мне, то

Сообщение от alinghi

Задавал вопросы ребятам из кардоктора, на счет отличий 8кл нексии с трамблерной системой и безтрамблерной. По их словам если переделывать на безтрамблерную, потребуется замена головки блока, основного жгута проводки двигателя (и попутно с этим прокидывание соплей (с целью обеспечения совместимости) под капотом и в салоне), контроллера.

без обид. но это пустая трата времени
не проще по нормальному сделать

Сообщение от 017

не проще по нормальному сделать

Это как? Что вы имеете ввиду?

ну если Вы считаете свою систему зажигание устаревшей. так и поднимитесь на УРОВЕНЬ вверх- перходите на бесконтактную. а не разменивайтесь по мелочам. в итоге больше выиграете
установите ДПРВ- организуете фазированый впрыск. одни плюсы
Даже переделав трамблёр вы ничего не выиграете.
Я отъездил более 200ткм на трамблёре. всё ок. один раз поменял бегунок(и то считаю зря) да крышку

А так люди на форуме и турбо н трамблёре делают. а там нагрузки на зажигание гораздо большие. НО всё работает

Нет, я для себя решил так глубоко не лезть, оставлю все как есть.

вот это мудро ;D

Сообщение от alinghi

Нет, я для себя решил так глубоко не лезть, оставлю все как есть.

Сообщение от 017

вот это мудро ;D

Абсолютно согласен Сам когда то также поступил, хотя знания и возможности для переделки имелись (и имеются), но поразмыслив, оставил все как есть...а откатал на нексиях тоже немало :
на первой 90тыс, на второй 360 тыс, на третьей 67 тысяч. Особых хлопот трамблерная система не приносила и из доработок только доработал бегунок (широкий язычок токоразносной пластины), что кстати резко увеличило срок службы ВВ проводов да и системы в целом .

Сообщение от gorUgra

доработал бегунок (широкий язычок токоразносной пластины), что кстати резко увеличило срок службы ВВ проводов да и системы в целом .

Вот, будет чем заняться Какой примерно ширины, и формы?

В форме буквы "Т" (или арбалета, если хотите). Причем левое плечо примерно 3мм, правое 1.5-2. Верхняя полка ессно по радиусу бегунка с выступом за него на 0.5мм(тут смотри по штатному бегунку). Это вызвано тем, что формирование импульса в рабочих режимах далеко не всегда совпадает с реперным магнитным датчиком, и зачастую команда на искрообразование уже подана ЭБУ на коммутатор, а бегунок еще в пути...но искре то надо куда-то деваться...вот вам и пробой КЗ и бегунка, ну и все такое сопутствующее