6сказали спасибоТак я то катаюсь, меня устраивает такая жесткость. И аммо подходят для такого занижения) А тут хотим занизить бесплатно и чтобы мягко еще было))Сообщение от Чудесный
Поиск
Так я то катаюсь, меня устраивает такая жесткость. И аммо подходят для такого занижения) А тут хотим занизить бесплатно и чтобы мягко еще было))
Короче и вправду в Экзисте отдельно пружины по одной штуке продают. Отменил заказ. Буду покупать полностью комплект. Сделал заказ на сайте Айбаха, но пока тишина - никто не связался еще. В Экзисте этот же комплект дороже на 1500 примерно. И ждать надо 21 день.
Если я отрежу один виток, ничего страшного не произойдёт, машина ляжет немного ниже, станет немного жестче, с научной точки зрения прежняя нагрузка перераспределится на меньшее количество витков, т.е пружина станет более "нагружена" и НИЧЕГО стращного не произойдет, если я не буду перегружать машину, а я вобще всё машины берегу и не вожу большие грузы. Таким образом с теоретической точки зрения нет ничего в этом противозаконного и вредного.А ставить пружины от кадета которые расчитанны на другой вес и спереди прожимаются на незагруженной машине до отбойников Это норм????
Тем более чрезмерную жесткость я не хочу. Как раз в этом и есть дибилизм ставить сверхжёсткую подвеску на машину с таким кузовом, который и при родных пружинах ходить будь здоров как, не надо спорить и ругаться, взгляните в лицо фактам! Про аммы:сток никак не может подойти к заниженной подвеске!!!! Я собираюсь менять всё равно, так что за одно уж и пильнуть хочу пружины.
Привет, Чудесный, а ты, случайно не резал родные пружины?
Конечно, пильни. А лучше купи пару пружин от жигулей и сделай из них четыре.
Ты пойми, у нексиевских пружин виток переменный. Плюс сзади бочкообразные стоят. Проще их сразу тогда выкинуть, чем резать и портить. Поставь тогда уж от жигулей и режь на сколько захочется. Про жигулёвские на Драйве где то была тема про это.
Нексия тяжелее Кадета всего на 100 кг в среднем. По осевым нагрузкам спереди разница вообще 10 кг.
Обычные амортизаторы допускают занижение в пределах 30-40мм. Больше уже да, надо укороченные обязательно.
Друзья, серьёзно, пилить или покупать заниженные личное дело каждого, давайте не будем резкими и разводить срачь!
Хотелось бы услышать как повела себя подвеска, насколько стала жестче и в каких режимах, после отпиливания витков на родных пружинах, я думаю на таком огромном форуме есть люди которые этим занимались.
ПС от классики не хочу ставить, почитал об таком способе достаточно...
дело не в занижении и длине штока амортизатора, штатные аммо расчитаны под мягкие пружины, а в паре с жесткими им придется очень тяжко и они не будут выполнять свои функции на 100 %, плюс выйдут из строя в несколько раз быстрее.
По поводу пружин от класики пружина укорачивается почти в 2 раза и становится жестковатой поэтому и не хочу.
Я думаю, что на форуме таких людей нет, т.к. кто-нибудь уже бы отписался.
Спроси у этого человека, возможно ответит на твои вопросы.
http://www.drive2.ru/cars/daewoo/nex...51982409/#post
GM177, спасибо, но давно ещё ему писал он не отвечает и нет обновлений на страничке, наверное забил на драйв2.
Берем заднюю пружину от восьмерки. Жесткость у нее 19кг/см. Пилим чтобы осталось 7,5 витков и получаем пружину с жесткостью 34кг/см. Встает на передок Ксюхи на ура. При этом преднатяг будет 1см, что есть гуд, даже стягивать пружину для сборки стойки не надо. Получаем занижение 3см от стока.
Ваши права
