заниженные пружины

каждый месяц)))))

Ребята подскажите где можно посмотреть и заказать пружины!!!На сегодняшний день.

в магазине ас-тюнинг. найди в поисковике

Ребята подскажите где можно посмотреть и заказать пружины!!!На сегодняшний день.

Зачем тебе это нужно ? Обьясни )))))))
Кроме красоты )
Управляемость ? да ?

Я не гоняю,очень нравятся машины с низкой посадкой,вот и хочу поменять...

Марка Год выпускаШтамп на изделии перед/зад Занижение перед/зад


Kadett E, до 115kW с 9/84 - 91 29 934 - 1VA: 35 00 603-R1/1VA: 40-70

HA: 35 50 453-1/1HA: 45
H&R kit opel - Как думаете какова возможность интеграции прородительского кита?

берешь и ставишь! у H&R нет комплекта на нексию. тут речь идет как раз о комплекте для кадета!!!

Добрый день! Давненько я не был на форуме..за это время наконец совершлась моя мечта - я обновил подвеску. Поэтому хочу немного рассказать что да как и изложить свои мысли, дабы другие на теже грабли не наступали. Итак, прошерстив все темы на форуме, я очтановился на комплекте пружины Kilen (либо лесджофорс) + бильштайн Б4. Как все знают Килен имеет занижение примерно 2 см... На задню подвеску ставил сам, на переднюю на сервисе + новые рулевые наконечники, в итоге что вышло. Во-первых в данной комплектации жалобы что мол сзади Б4 стреляют при проезде полицейских не подтвердились, т.е. никаких пробоев или наоборот прострелов нет. Во-вторых, особенно касательно задней подвески, занижение куда больше 2 см, особенно после месяца езды. т.е. скребу защитой и выхлопной почти везде. В-третьих, Б4 это НЕ ЖЕСТКО, поэтому не пугайтесь ставьте, конечно потверже чем стандарт но несильно. Ну и теперь про езду немного. В городе (я подразумеваю скорости ниже 80) особых изменений нет, т.е. при обычной езде, спокойных перестроениях и т.п., неровности хоть и ощущаются но никаких пробоев и ударов не бывает. НО! машина превращается в метлу!!! Жопой метет на ура! Если ж в повороте даже медленном перекрутить то снос очень сильный. Отсюда вывод первый - прежде чем делать подвеску советую брать нормальные колеса (минимум 185\60\14 лучше 195\45-50\15). Второй вывод - амортизаторы на порядок не избавят машину от валкости и кренов - только пружины, но и не забываем что низкие пружины не знаат жесткие, поэтому настоятельно рекомендую ставить H&R - разница с киленом получается около 2000 рублей. Ну и кто решил очень заморочится надо биль Б6...но это уже табуретка будет. Из всего сказанного делаем вывод что прежде чем вкладывать в подвеску бабло, определитесь что вам нужно, если прост подвеску пособраннее то меняем только амортизаторы, если хотите типа спорт - ставим еще и пружины H&R (килен не ставим- затраты не оправдывают себя!!!!) но опять же только после нормальных колес)) Хух, вроде все... если у кого есть вопросы задавайте, с удовольствием отвечу)

Вы уж простите, но из всего что прочитал я лишь понял что вы сами не знали чего хотели и не знали как это выглядит)
Б4 BNE-1995-короче штатных амо, это не опровержимая истина) То что после B4, как стокеэто нонсенс)
Какие килены вы ставили ?
195\45-50\15- сами пробовали?
Могу дать более развернутый ответ если нужно по всему выше изложенному

килены кадеттские, какие по каталогу теперь уже не помню, короч те которые для кадетта GSI. я как раз знал что хочу но ошибся на пружинах. насчет колес не понял иронии))!!
как раз то что Б4 короче штатных и исключает прострелы и преждевременный износ, но на жесткости подвески в целом не сказывается)))