Тюнинговые распредвалы

Извини, но ты что-то путаешь, а в частности подъем кулочка и подъем клапана при нулевом зазоре...
Я не разу не встречал валы с подъемом 6мм, таких попросту не бывает. На наших тазах стоковый вал 83 у него подъем клапана 9.5 помоиму, а на 010 уже 9.7 чтоли давно это проходили...
Черным по белому пишу параметры вала 1.3S распредвал фаза впуска 282 градуса, фаза выпуска 284 градуса,подъем обычного клапана 10,55мм, но полный размер кулачка 32,1 мм, подъем кулочка 6.12.

6,12 подъем на валах от 16S а их бошки на нексию имеющий смал-блок не встают..

Сообщение от ***MxS***

На нексиях 8кл стоит вал как 1.6 NZ или SV, по параметрам они самые дохлые из опелевских моторов. 254/265 подъем обычного клапана 9,775мм, но полный размер кулачка 31,7 мм.

нексия 8 кл. имеет вал от C16NZ и подъем 5,61 на впуске и 6,12 на выпуске (ето сведения мануала)

содрано с двух мануалов (Нексии и Опеля Кадета)

вал нексии (он же 16NZ опеля)

подъем клапана впуск 5,61 мм выпуск 6,12 мм

откр. впуска до ВМТ 18 гр.
закр. впуска после НМТ 56 гр.
откр. выпуска до НМТ 60 гр.
закр. выпуска после ВМТ 25 гр.

вал опеля с двигом 13S

подъем клапана 6,00 мм на всех

откр. впуска до ВМТ 24 гр.
закр. впуска после НМТ 73 гр.
откр. выпуска до НМТ 68 гр.
закр. выпуска после ВМТ 36 гр.

http://trassa56.ru/forum/index.php?showtopic=514

Сообщение от ***MxS***

у меня стоковый стоял у него фаза 277/276 9.5.
Все данные беру с книги по руководству "Опель Кадет" Всё просто.

)))))))) не разу в линейке опелевских валов для 8 кл. не видел подъема 9.5

Сообщение от ***MxS***

и всё нормуль и это в S классе.

s класс ето "стандарт"??????

Подьем кулачка на валу и клапане естественно разные т. к. вал работает через рокер. Подьем на валу умнож на 1.4 получишь подьем клапана.

Подьем кулачка на валу и клапане естественно разные т. к. вал работает через рокер. Подьем на валу умнож на 1.4 получишь подьем клапана.

значит говорили мы с товарищем***MxS*** о разных вещах))))) но млин при описании распредвала принято говорить о подъеме кулачка)))))))))

На конец то хоть кто-то понял.... вот про что я тебе твержу...

http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=32921&hl=%D0%E0%F1%EF%F0%E 5%E4%E2%E0%EB

Вот ссылочка почитай там всё понятно написано...

А 2107 что первое место взяла, и время у неё такое, всё просто них 1.9, вал ОКБ 135 на пождеровских клапанах, да чипованая вот весь секрет.... А у нас S класс это якобы сток, тока ездят там далеко не сток, огр по объему ином пп до 1.3, рус пп до 1.5, зп до 1.8 ну и всякие там заморочки с питанием и доводкой...

Так а чё по теме есть какой-нубудь распредвал на примете, или мне всётаки по каталагам смотреть и заказывать...

Так а чё по теме есть какой-нубудь распредвал на примете, или мне всётаки по каталагам смотреть и заказывать...

Лучше закажи дебилас или шрик наконец. А что тебе нужно? Ты платеже спасобен?из 1.3 как ты пишешь при любой переделке хорошего вала не получится сделать. Валик который тебе перешлифовали с низу и в середине ехать не будет. Хотя по твоим параметрам на 402 метра вполне сносный по сравнению со стоком. Только ты расскажи как ты на нем в городе ездишь? В Ташкенте люди валы и в 300 градусов ставили только это валик для валилово на 402 метра не более. В городе на нем не поездишь.

Лучьше закажи дебилас или шрик наконец. А что тебе нужно? Ты платеже спасобен?из 1.3 как ты пишешь при любой переделке хорошего вала не получится сделать. Валик который тебе перешлифовали с низу и в середине ехать не будет. Хотя по твоим параметрам на 402 метра вполне сносный по сравнению со стоком. Только ты расскажи как ты на нем в городе ездишь? В Ташкенте люди валы и в 300 градусов ставили только это валик для валилово на 402 метра не более. В городе на нем не поездишь.

Да полученный моторчег получили ничего, да же не ожидали что такой приход буит.
С низом поработали, Ковка поршни, облегченные шатуны, Маховик срезали, все эта требуха потом балансировалась, гбц тупа стоит от 1.6 с клопами 38/31, вот щас идёт думается процесс над её дороботкой, степень тож зажали, коробас 4.18, ну и так по мелочам дороботка зажигания и т.д, да оговорился что на карбе пирбурге 2е3, но при настройки поняли что поехала она на нём только когда жиклёры перевалили за 150, кстати пробовали мегасолексы мне не понравилось...
А как по городу да ничего езжу потихонечку, конечно уже с 2000 не пульнёшь зато после 4000 буксует, У нас в городе много всёких машинок интересных катается, так вот мой знакомый на 2108 ездиет так у него вообще помойму 13.2 вал стоит и коробас 5.1 5 ряд и ничего нравица...
Вот на сделедующий сезон хачу перейти на впрыск, как донор буит выступать с16се, соотвественно нада гбц менять под рессиве, там сцуко окна круглые, вот поэтому пока думаю,
Или январь поставить что лучше???

Ура!

График замера мощности ДВС 16V после установки валов на заводской прошивке. В следующие выходные будем откатывать программу под валы. После настройки выложу результаты замеров.